Volg je nog? Fiat besloot zijn pensioengerechtigde 500 met benzinemotor nog enkele jaartjes in dienst te houden, terwijl de elektrische 500e systematisch de fakkel mocht overnemen. Dat is echter niet gebeurd, want de verkoop van de 500 viel als een kaartenhuisje in elkaar. De hoge piefen van Fiat repten zich dus naar de lokale vergaderzaal om met een oplossing te komen. Die oplossing? De nieuwe elektrische 500e terug ombouwen naar een 500 met benzinemotor. Wel, die auto heeft nu zijn prijs gekregen...
Waarom?!
Niet dat er in se iets mis wat met de elektrische Fiat 500e. Alleen kocht je op dat moment een 500 met benzinemotor voor een appel en een ei en was je voor de 500 met stekker nét geen 30.000 euro kwijt. Nu goed, ondertussen is die prijs al gedaald naar 22.990 euro (in een poging om toch een straatsteen te vinden om 'm aan te slijten) en daar begint het schoentje te knellen.
Fiat stak namelijk bloed, zweet en tranen in het ombouwen van de 500e zodat 'ie een benzinemotor slikt, om er dan een vanafprijs van 20.740 euro op te kleven. Nu weten wij niet hoe jij naar het leven kijkt, maar wij hebben stiekem toch het gevoel dat een gehele elektrische aandrijflijn met accu slopen meer dan 2.000 euro winst moet opleveren voor de klant. Komt nog eens bij dat je 500 benzine misschien wel een "Hybrid"-badge op z'n bips heeft staan, maar het in essentie over een 65 pk sterke 1-liter driecilinder benzine gaat met milde-hybride-ondersteuning.
Wat ons naadloos bij de finale nagel in de kist brengt: Bij Fiat kan je ook naar buiten rijden met de nieuwe Grande Panda "benzina". Die kost je met 16.990 euro niet enkel een serieuze slok minder, hij krijgt meteen ook een 1.2-liter driecilinder turbobenzine met 110 pk. Waarom je dan nog voor de 500 benzine zou gaan? Uw gok is zo goed als de onze...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen