Ben je niet thuis in Japanse auto's uit de jaren 80 en 90: de Prelude was een sportieve coupé gebaseerd op de Accord. Bekijk het als wat de 4 Reeks is voor de 3 Reeks bij BMW. Na het pensioen vlak na de eeuwwisseling (2001), zal Honda dit jaar een nieuwe Prelude naar voren schuiven. Dat wordt een opvallende verschijning. Niet enkel qua design... maar ook qua tech.
Hybride sportwagen
Laat ons nog even in de Honda-archieven duiken. Want ken je de CR-Z nog? Die "Compact Renaissance Zero" werd verkocht tussen 2010 en 2014 en was technisch gezien de eerste massaproductie hybride sportwagen. Het publiek... smulde er niet van en de CR-Z werd dan ook met alle stille trom van het toneel gevoerd.
Toch kriebelde het blijkbaar bij de ingenieurs van Honda. Om het concept van de CR-Z een tweede kans te geven. Die kans krijgen ze nu met de zesde generatie Prelude. Want de Prelude wordt een sportwagen met de hybride-aandrijflijn van de Civic Hybrid. We spreken dan over een 2-liter viercilinder benzine die samenwerkt met een elektromotor om 184 pk en 315 Nm koppel naar de voorwielen te sturen via een CVT-automaat. In het geval van de Civic zegent die motor de C-segmenter met een sprint naar de honderd van 7,8 seconden en een top van 180 km/u. Toegegeven, heel spannend is dat niet...
Zeldzame verschijning
Misschien dus dat het onderstel veel goed kan maken bij de Prelude. Zo weten we al dat die componenten van het Civic Type-R-schap zal gebruiken. Daarnaast is het ook nog niet helemaal bevestigd dat de Prelude de aandrijflijn onveranderd over neemt. Een toefje extra pk's behoort dus nog bij de mogelijkheden.
En is dat toch nog niet genoeg, dan wil Honda je overtuigen met het design van de Prelude. En het moet gezegd, sportieve voorwielaangedreven coupés, ze zijn de laatste jaren compleet verdwenen. We kunnen het dus moeilijk niet warm krijgen van deze Prelude. Al vrezen we nu al dat dit een zeldzame verschijning zal worden...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen