Toen BYD de oversteek maakte naar Europa enkele jaren geleden deed het dat met drie modellen: de Atto 3, Han en Tang. Die eerste kreeg ondertussen al zijn update in de vorm van de Atto 3 EVO en ook de Tang krijgt deze week een serieuze update. Het is te zeggen: een serieuze groeispurt.
Imposante looks
Naar aanloop van een tech-event dat BYD op 5 maart zal houden krijgen we al de eerste stukjes info. Nu ja, een serieus stuk aan info, want de Great Tang is één van die nieuwigheden op dat event en met een lengte van 5,26 meter is dit een joekel van een auto geworden. Om je een idee te geven: de huidige Tang van BYD meet 4,97 meter, waardoor deze Great Tang een vlotte 29 cm langer is. Zijn naam heeft hij dus niet gestolen.
Op dit moment is het niet duidelijk of dit nu de opvolger is van de Tang, dan wel een groter boertje/ zusje. Al weten we uit geruchten rond de koffiemachine dat BYD een Europese opvolger voor de Tang klaar heeft en dat die bij ons door het leven zal gaan als Atto 8. Kans is groot dat je hier dus kijkt naar die Europese Atto 8. Net zoals de huidige Tang heeft die zeven zitplaatsen, al verschilt het design duchtig. Dit is, laat ons er niet flauw over doen, een imposante SUV geworden die de nodige luxe uitstraalt. Kleef hier een Mercedes-badge op en je begrijpt wat we bedoelen...
1.000 volt = nieuwe standaard
Omdat ze bij BYD niet houden van maandenlange plaagcampagnes, krijgen we ook wat technische info. Zo komt de Great Tang/ Atto 8 er enerzijds als plug-inhybride (DM-i in BYD-jargon), maar ook als volstrekt elektrische knaap. In dat geval krijg je het nieuwste 1.000 volt platform (want 800 volt is zo 2024) voorgeschoteld, waardoor deze giganto-SUV kan laden aan 1.000 kW DC. Geinig detail: in Europa kan je momenteel nog nergens laden aan dat cijfer, in China heeft BYD een eigen netwerk van laadpalen uitgerold die tot 1.360 kW kunnen leveren.
Meer info zonder twijfel op donderdag, wanneer BYD zijn tech-event houdt.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen