Voor we vervallen in een ellenlange filosofische reflectie over kippen en eieren, misschien even de context schetsen. Waterstof leek ooit de oplossing voor al onze problemen: ecologisch én gemakkelijker te tanken dan een EV. Maar de interesse in waterstof lijkt ondertussen wat opgedroogd. Het aantal modellen en waterstofstations blijft zeer beperkt, Stellantis kondigde deze zomer zelfs aan dat het op middellange termijn geen toekomst ziet in de technologie. BMW daarentegen blijft rotsvast geloven in waterstof.
Al sinds 2014
De Duitsers maken immers bekend dat ze de productie starten van hun derde generatie brandstofcellen, de eerste die echt gecommercialiseerd gaat worden. Inderdaad, dat lees je goed: de derde generatie al, hoewel BMW nog nooit een waterstofmodel commercialiseerde.
Al in 2014 lepelde BMW immers een waterstofaandrijving in een wagen, de BMW 535iA. Die testwagen kreeg een systeem dat de Duitsers volledig overnamen van Toyota. Een generatie later ging BMW wat meer op eigen bene staan, wat resulteerde in een testvloot iX5 Hydrogen wagens die collega Wim mocht testen. Deze keer ontwikkelde BMW het gehele brandstofcelsysteem, al kwamen de individuele cellen wel nog altijd van Toyota.
Afspraak in 2028
Dat maakte duidelijk indruk in Japan. Voor de derde generatie ontwikkelen de BMW Group en Toyota Motor Corporation immers gezamenlijk de gehele brandstofcel. Die is niet alleen 25% lichter, ze is ook efficiënter en kan beter geïntegreerd worden in de toekomstige voertuigarchitectuur van het merk. En dat doet ons watertanden.
Vanaf 2028 gaat BMW immers brandstofcellen bouwen in de fabriek in het Oostenrijkse Steyr. Over een concreet productiemodel spreken de Duitsers nog niet, daar zullen we dus nog even op moeten wachten. Maar welke BMW zie jij graag met een brandstofcel? Of geloof je helemaal niet in de technologie? Laat het zeker weten!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen