Bij deze EV’s daalt het rijbereik het minste (en het meeste) in de winter

Noorwegen is een bijzonder land op vlak van elektrische auto’s. Zo is het enerzijds de wereldwijde koploper qua EV-verkopen want afgelopen jaar was maar liefst 89 procent van de nieuw ingeschreven auto’s er zuiver elektrisch. Anderzijds is het ook een land met ’s winters best lage temperaturen en laat dat laatste nu net iets zijn waar de gemiddelde EV wel eens last van heeft… Maar hoeveel last dan precies?

Tot een derde minder rijbereik

Met die vraag op zak testte Norges Automobil-Forbund — met een beetje verbeelding te herkennen als de Noorse Automobielbond — het rijbereik van 24 recente EV’s. Dat deden ze met al die EV’s op dezelfde dag, over dezelfde route en dus in dezelfde omstandigheden. Die omstandigheden waren — hoe kan het ook anders — winters. Zo schommelden de temperaturen langs het traject tussen de 7 graden en de -3 graden Celsius terwijl het hoogste punt van de route op net geen 1.000 meter boven zeeniveau lag. Met alle auto's werden dan dezelfde honderden kilometers gereden; 't is te zeggen: tot ze zo'n 10 procent van hun capaciteit over hadden en dan werd het totaal op basis van de gereden kilometers becijferd. 

Sommige deelnemers hadden schijnbaar geen moeite met die omstandigheden, zoals de Polestar 3 die maar zo’n 5 procent onder zijn WLTP-rijbereik strandde. Die kwam dus als winnaar uit de test maar zoals je in bovenstaande lijst kan zien, bracht niet elke EV het er zo goed van af. Zelfs een paar publiekslievelingen pakken uit met grote verschillen zoals de Volvo EX30 met zijn daling van 21,5 procent of zelfs de Tesla Model 3 met bijna 25 procent minder rijbereik in realiteit. De verliezer bleek echter de nieuwe Peugeot E-3008 met net geen 32 procent minder range dan beloofd, al hoort daar één opvallende kanttekening bij. Zo reed de technisch identieke maar nochtans zwaardere E-5008 verder terwijl hij een kleiner WLTP-rijbereik heeft, wat toont dat er nog steeds variabelen in het spel moeten zijn...

De Norges Automobil-Forbund doet dit soort test trouwens elk jaar, wat meteen verklaart waarom een aantal populaire modellen deze keer niet opgenomen zijn. Wij kunnen er echter zelf nog eentje aan toevoegen, want HIER lees je de winterse bevindingen van onze duurtest met een Mercedes EQE!