De grootste Dacia ooit is een feit en die heeft een toepasselijke naam: Bigster. Noem hem echter gerust de Duster XL want tot hun B-stijl zijn beide SUV’s nagenoeg identiek. Spaar je dan beter bijna 5.000 euro uit en koop je de Duster, of zijn er toch genoeg redenen om voor zo’n Bigster te kiezen?
Stel: zo’n nieuwe Dacia Duster bevalt je best maar hij is net wat te klein voor je gezin. Wel, dan is de Bigster misschien al geen alternatief voor jou. Ondanks zijn extra lengte ten opzichte van de Duster, kan je de grootste SUV van Dacia toch niet krijgen met een derde zitrij. Ook de Bigster houdt het dus gewoon bij vijf zitplaatsen, maar denk daarom niet dat hij geen meerwaarde biedt ten opzichte van de Duster.
23 extra centimeters
Van buitenaf is die meerwaarde misschien niet meteen te zien want we zeiden het al: de complete voorhelft van beide auto’s is nagenoeg identiek. De Bigster krijgt daar enkel een iets chiquer ogend bumpertje terwijl de Duster meer inzet op een ruige look. Verder naar achter is de wielbasis van de Bigster wel 5 centimeter groter maar in totaal is hij zomaar even 23 centimeters langer. Dat betekent dat het gros van die extra lengte achter de achteras zit… Je hoort het al: wij vinden de Duster gewoon net iets gebalanceerder ogen.
195 extra liters
De grootste meerwaarde vind je dan ook in de koffer van zo’n Bigster, want die is maar liefst 667 liter groot. Met de achterbank neergeklapt krijg je zelfs 1.884 liter en daar kan de Volkswagen Tiguan van je buurman in beide gevallen een puntje aan zuigen. Die Tiguan trouwens niet alleen, want ook de Dacia Duster komt bij die cijfers natuurlijk niet in de buurt. Die houdt het in het beste geval op 472 liter met de achterbank omhoog en op 1.373 liter met de achterbank omlaag.
39 extra millimeters
Die extra kofferruimte kan je bij de Bigster echter niet inruilen voor meer zitplaatsen, want een zevenzits versie bestaat niet. Dat betekent echter niet dat je inzittenden niks zullen merken van je grotere Bigster want die biedt wel wat extra plek op de achterbank. Zo krijg je er de volle 39 millimeter meer knieruimte en 20 millimeter meer hoofdruimte, al geldt dat laatste enkel wanneer je geen panoramisch dak in je Bigster bestelt. Doe je dat wel, dan is de hoofdruimte achterin zowaar 23 millimeter kleiner dan in een Duster. De schouderruimte is dan weer identiek want beide auto’s zijn precies even breed.
14 extra pk’s
Als de complete voorzijde hetzelfde is, dan zou je dat ook denken voor de motoren toch? Wel, dat is dus niet het geval. Enkel de vierwielaangedreven Bigster krijgt dezelfde 1.2-litermotor met 131 pk als de Duster, maar de Bigster met voorwielaandrijving haalt uit datzelfde blok 9 pk meer — vraag ons niet waarom. Daarnaast kan je de Duster ook krijgen met een 1.0-litermotortje op LPG en die heeft de Bigster niet. Het belangrijkste verschil vind je echter in de hybrideversies: die baseert zich bij de Duster op een 1.6-litermotor en bij de Bigster op een 1.8. Het resultaat is 14 extra paarden, goed voor 156 pk.
8 extra opties
Dat is trouwens niet de enige manier waarop de Bigster net dat beetje hoogwaardiger wil aanvoelen, kijk er zijn optielijst maar eens op na. Daar vind je al zeker acht extra opties die je bij de Duster niet kan krijgen, van dat panoramadak van daarnet tot een klimaatregeling in twee zones, een elektrisch bediende achterklep en zelfs elektrisch bediende voorstoelen. Verder biedt de Bigster als eerste Dacia adaptieve cruisecontrol terwijl je bestuurdersdisplay tegen betaling van 7 inch naar 10 inch groeit. Tot slot kan je een hoge middenconsole kiezen voor dat extra cockpitgevoel en dan krijgt die een draadloze smartphonelader en een gekoeld opbergvak ingebouwd.
4.800 extra euro’s, maar…
Dat kost natuurlijk allemaal geld en zo is zelfs de basis-Bigster flink duurder dan de basis-Duster. Die laatste kost je standaard namelijk 19.190 euro terwijl de Bigster een instapprijs heeft van 23.990 euro. Dat vertelt echter maar het halve verhaal want de basis-Duster beschikt over die 1.0-litermotor die de Bigster niet heeft, en biedt iets minder standaarduitrusting. Het beste kunnen we dus een Duster TCe 130 met een Bigster TCe 140 vergelijken, allebei in hun Essential-uitrusting. Dan kost de Duster 22.490 euro en de Bigster 23.990 euro dus al die extraatjes hierboven doen de Bigster in realiteit 1.500 euro meer kosten dan de Duster.
Is de Dacia Bigster daarmee zijn geld waard? Of kies je dan nog steeds liever voor de Duster? Laat het ons weten in de comments!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen