't Is officieel: de Peugeot 208 krijgt eindelijk een GTi-versie!

Peugeot heeft een nieuwe baas, en die nieuwe baas weet ons meteen in te pakken. Zo kondigt hij een terugkeer naar het Peugeot van weleer aan en wie “Peugeot van weleer” zegt, kan natuurlijk niet om het sportieve GTi-label heen. Krijgen we dan eindelijk weer een hothatch op basis van de 208?

UPDATE 26/03: Peugeots CEO heeft nu officieel bevestigd dat er een 208 GTi komt; meer details onderaan het artikel.

We moeten er geen doekjes om winden: Peugeot heeft een beetje een boeltje gemaakt van zijn sportieve erfgoed. Zo hadden ze volgens velen ooit de beste hothatch in handen met de 205 GTi maar in 2020 hield dat label op te bestaan. Toen onthulden de Fransen namelijk de 508 PSE en dat drieletterwoord moest voortaan kleven op sportieve, geëlektrificeerde Peugeots. Die 508 bleek echter allesbehalve een succesnummer en zo besliste Peugeot om geen nieuwe PSE-modellen meer te onthullen. Daardoor bleef bijvoorbeeld ook de 208 zonder hothatchversie, maar nu is er toch weer hoop.

E-208 met 280 pk

Peugeot heeft namelijk een nieuwe CEO en in zijn eerste interview met Autocar liet die al een smakelijk ideetje vallen. Zo wil Alain Favey naar eigen zeggen “het merk in verbinding brengen met zijn verleden en met zijn erfgoed” en ook de mogelijkheid van een GTi-versie voor de 208 wordt daarin niet vergeten. Volgens de topman is dat namelijk één van de stukken erfgoed die Peugeot momenteel overweegt terug te brengen, maar dan wel “aangepast voor een moderne tijd”. Veel meer woorden maakt de kersverse CEO er niet aan vuil maar leg je de puzzelstukjes samen, dan durven wij al luidop te dromen van een 208 met 280 pk op z’n voorwielen.

Dat is namelijk precies het vermogen dat Lancia zopas aan de ‘HF’-versie van de Ypsilon gaf en jawel: die deelt zijn platform gewoon met de Peugeot 208. Sterker nog: ook Alfa Romeo en Abarth gaven hun technisch gerelateerde Junior en 600e al zo’n krachtige varianten. Het is dus perfect mogelijk om ook de Peugeot 208 op dat vermogen te trakteren, maar dan wel de zuiver elektrische E-208. Misschien is die elektrificatie wel precies wat Favey bedoelt met het aanpassen van het GTi-label aan de moderne tijd, al mag die zich dan wel gaan haasten. De huidige 208 is namelijk al sinds 2019 op de markt en is binnen een paar jaar dus rijp voor een opvolger.

UPDATE 26/03: Peugeot-CEO Alain Favey heeft nu officieel bevestigd dat er een 208 GTi komt, en wel op basis van de huidige E-208. Het ziet er dus naar uit dat we inderdaad op zo'n 280 pk sterke, elektrische hothatch mogen rekenen. Wanneer de GTi-versie precies komt, weten we nog niet.