Deze snelle break is al zes jaar op de markt, maar beleeft nu pas zijn recordjaar

Teken je de verkoopcurve van een nieuw model, dan zou je verwachten dat de grootste vraag rond de marktlancering ligt. Daarna blijft alles een paar jaar stabiel tot het einde van de levenscyclus, wanneer de interesse vermoedelijk daalt. Dat is voor één bloedsnelle break echter andersom, dus waarom dan?

Wanneer Audi in 2019 de huidige RS 6 voorstelde, hield die vast aan een beproefd recept. Zo was hij net als de voorgaande generatie uitsluitend verkrijgbaar als break — of in ’t Audisch: Avant — en kreeg hij eveneens net als de voorgaande generatie een 4.0-liter biturbo-V8 in het vooronder. Daarmee is het recept van de RS 6 dus in principe niet gewoon zes jaar oud, maar meer dan tien jaar oud… En wat blijkt: dat recept slaat vandaag beter aan dan ooit.

Voor het te laat is?

In een gesprek met het Duitse Automobilwoche heeft Audi’s woordvoerder voor sales en marketing, Alina Seysen, namelijk een verrassend feitje over de RS 6 Avant verklapt. Zo vertelde ze dat er nog nooit zoveel exemplaren van het model verkocht zijn als in het voorbije halfjaar, en dat terwijl de superstationwagon al zes jaar op de markt is. Sterker nog: als we Seysen mogen geloven, heeft de RS 6 de vraag bij Audi Sport — waar alle RS-modellen gebouwd en dus gefactureerd worden — een boost gegeven. Precieze cijfers geeft ze er niet bij, maar toch geloven we haar eigenlijk graag.

Kijk je namelijk naar de rechtstreekse concurrenten van zo’n RS 6 Avant, dan valt al snel iets op. Zo moeten Mercedes-AMG-fans het stellen met de plug-inhybride zescilinder van de E 53 Hybrid in afwachting van een V8, die mogelijks ook hybridehulp krijgt. Zo’n V8 met hybridehulp is er wel al voor de BMW M5 maar ook dat is daardoor niet ieders meug. Tegelijk blijft zo’n Audi RS 6 Avant best puur met enkel een beetje mildhybride ondersteuning voor zijn V8, die met z’n 630 pk ook niet verkeerd is.

Bovendien is deze generatie van Audi’s superstation bijna het hoekje om waardoor liefhebbers er misschien nog snel eentje willen kopen, voor het te laat is… Want je weet wel: de V8 van de volgende RS 6 maakt waarschijnlijk ook deel uit van een plug-inhybride aandrijflijn.