Je ziet het vaak bij een zoekertje voor tweedehandswagens: een auto van de eerste eigenaar, of een goed onderhouden exemplaar dat al 20 jaar enkel wordt gebruikt om mee naar de bakker te rijden. Maar hoe zeker ben je van die claims? Het bedrijf carVertical, gespecialiseerd in dataverzameling voor de autosector, wilde dat wel eens weten en analyseerde de transparantie van de Europese tweedehandsmarkt. Daarvoor dook het in de historierapporten voor auto’s die werden aangekocht van september 2024 tot augustus 2025.
66.000 km
carVertical stelt alvast dat het qua fraude in ons land wel meevalt, maar dat het opletten geblazen blijft. België staat immers op de achtste plaats in het klassement van 25 landen dat je hieronder kan bekijken. Buurlanden Duitsland en Frankrijk staan respectievelijk op de derde en vijfde plaats.
Waar de kapoenen zich vooral mee bezighouden? Tellerfraude, zo blijkt. Dit jaar ontdekte carVertical dat in ons land bij 2,1% van de gecontroleerde auto’s de kilometerteller al eens geheugenverlies had. Gemiddeld wordt de teller 66.000 km teruggedraaid. En dan vooral bij wagens die vanuit het buitenland geïmporteerd worden. Van alle gecontroleerde auto’s was 55,2% afkomstig uit het buitenland. Bij geïmporteerde auto’s komt kilometerfraude vaker voor dan bij wagens uit eigen land.
Schadegevallen
Ook niet gemelde schades komen nog geregeld voor, aldus carVertical. Volgens het onderzoek heeft 54,1% van de in België verkochte tweedehandswagens schade opgelopen in het verleden. Het gemiddelde schadebedrag bedraagt 4.800 euro.
Opnieuw vormen geïmporteerde wagens het grootste risico, vooral die uit Oost-Europa. Volgens Matas Buzelis, auto-expert bij carVertical, blijven de West-Europese en Scandinavische markten het meest transparant, dankzij minder import en betere toegang tot voertuigdata. Wie in België een tweedehandswagen zoekt, laat dus best alles goed nakijken — de Car-Pass blijft daarbij een nuttig hulpmiddel.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen