Inderdaad, de opkomst van de Chinese merken is niet alleen in ons Belgenlandje voelbaar. Ook op wereldniveau ondertekenen we immers steeds vaker een “Chinese bestelbon”. Genoeg om één constructeur zelfs te doen uitgroeien tot grootste EV-merk ter wereld.
BYD op 1
Want waar BYD in ons land al met zo’n 75% groeide (over alle aandrijflijnen heen), maakte het ook wereldwijd een forse groei door. Aan het begin van het jaar rapporteerden de Chinezen dat ze maar liefst 2,25 miljoen elektrische wagens hadden verkocht, een groei met 28%, die vooral te danken is aan de introductie van het merk op nieuwe markten in Europa en Zuid-Amerika.
Tesla daarentegen heeft er een zware 12 maanden opzitten. Het Amerikaanse merk klokt af op zo’n 1,6 miljoen EV’s, een achteruitgang van om en bij de 8,5%! Vooral in Europa en China, waar de prijzenoorlog met onder meer BYD woedt, noteerde het merk rode cijfers.
Blijft BYD op kop?
Of BYD ook volgend jaar op nummer 1 zal prijken, is moeilijk te voorspellen. Niet alleen gaan we het eerste volledige jaar met toltarieven in, in eigen land wordt het merk ook nog eens het vuur aan de schenen gelegd door de lokale concurrenten, zoals Geely. Een gevecht dat uiteraard nog zal uitbreiden naar de rest van de wereld. Tesla reageerde dan weer met budgetversies van zijn verkoopstoppers, de Model Y en Model 3. Om te besluiten met de woorden van zowat elke voetbaltrainer: “mathematisch kan het nog, de competitie is pas gedaan op 31 december!”
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen