Traditioneel delen heel wat organisaties al hun eindejaarslijstjes voor 1 januari. We weten al welke nummers we op Spotify luisterden, welke routes we het vaakst liepen via Strava en welke zoektermen we ingaven in Google. Zelfs de Nederlanders vertelden vanmorgen al welke auto’s bij hen het vaakst werden ingeschreven. Op ons Belgen was het echter wachten tot klokslag 7u, maar eindelijk: habemus inschrijvingscijfers.
De particulier koopt
Cijfers die op het eerste gezicht niet helemaal rooskleurig lijken. De markt voor nieuwe personenwagens sluit 2025 immers af met een terugval van 7,5% tegenover 2024. 414.770 nieuwe personenwagens werden ingeschreven, vergeleken bij de 448.277 stuks in het volledige jaar 2024. Gaan we naar de concrete cijfers kijken, dan zien we echter een andere realiteit.

De particulier vond immers wel vlotter de weg naar de autohandelaars. De particuliere verkoop steeg immers met 2 procent. Waar de daling dan vandaan komt? Van de bedrijfswagens! De fleetmarkt kromp immers met 13%. Een tijdelijke groeipijn, weliswaar, omdat leasecontracten vaker verlengd worden naar vijf of zes jaar én 2026 het laatste jaar is waarin je nieuwe EV’s 100% fiscaal kan inbrengen. Reken dus maar dat de autoverkoop dit jaar over de hele lijn groene cijfers zal neerschrijven.
Wie is het populairst?
Maar goed, nog eens terugblikken naar 2025. Want in de maand december werden nog heel wat last minute manoeuvres uitgevoerd. BMW schreef meer dan 800 wagens meer in dan in dezelfde maand vorig jaar. Hyundai zelfs bijna 1.500 stuks. MG meer dan 1.000 en Audi en Mercedes respectievelijk zo’n 600 en 500, maar ook bij onder meer Volvo, Suzuki en Land Rover zagen we nog een sterke eindspurt. Die sterke eindsprint van verschillende merken ten spijt, was de “winnaar van 2025” al even duidelijk.

Want ja, net als de voorbije jaren was BMW ook in 2025 het populairste merk in ons land, voor Volkswagen en Mercedes. Al zijn de morele winnaars misschien wel Dacia, Renault en Peugeot, die vanop respectievelijk plek vijf, zes en zeven als enige merken in de top 10 groene cijfers noteren en bewijzen dat het vooral de particuliere markt was die sterk scoorde in 2025.
Chinese winsten
De grootste groeiverhalen lezen we echter bij de Chinezen, met 40% winst voor MG, 21% voor Polestar en zelfs 75% voor BYD. Maar ook bij Alfa Romeo (+67%), MINI (+29%) en Hyundai (+18%) zullen ze graag terugdenken aan 2025. Al kan het nog extremer: bij Lancia, XPeng en Leapmotor bedroegen de winstcijfers vorig jaar zelfs 200, 400 en 1.000%. Al moeten we die cijfers uiteraard met een korreltje zout nemen: wie in 2024 weinig verkocht – om welke reden dan ook – maakt een jaar later met een lichte meerverkoop in aantal uiteraard een grote sprong in procenten. Zo sprong Omodo bijvoorbeeld 5.000% omhoog omdat het in 2025 gelanceerde merk... eind 2024 al 8 wagens had ingeschreven.

Waar winnaars zijn, zijn uiteraard ook verliezers. Zo noteerde Tesla 53% minder verkoop dan in 2024. Door de uitspattingen van Elon? Door de modeljaarwissel van verkoopstopper Model Y? Of is er een andere reden? Wie zal het zeggen… Ook bij Mazda (-42%) rode cijfers, daar moeten de nieuwe 6e en de nog onbekende wereldpremière op het autosalon voor beterschap zorgen, terwijl ook smart 35% achteruitging. Brengen de nieuwe #5 en de op til staande #2, die teruggaat naar de roots van het merk, soelaas?
Opvallende cijfers
De opvallendste daling zien we echter bij Jaguar: -87%. Meer bepaald omdat het merk het merendeel van 2025 quasi enkel stockwagens verkocht. De Britten bouwden vorig jaar immers geen enkele nieuwe wagen, behalve de F-Pace en die rolde in december ook voor het laatst van de band. Volgend jaar komt daar echter verandering in, want dan gaat Jaguar een luxueuze GT bouwen. En als die aanslaat, zou de Britse kat zomaar eens de grootste sprong van het jaar kunnen maken…

Afsluiten doen we met een aantal opvallende cijfers: zo werd er in 2025 geen enkele Bugatti ingeschreven in België, terwijl Rimac één auto wist te verkopen. Het sportwagenmerk van België (Porsche met z’n brede gamma uitgezonderd) is Ferrari, dat maar liefst 202 wagens wist te verkopen, dat zijn er slechts een twintigtal minder dan Lancia. Maar ook bij Bentley zal de champagne knallen, want daar deden ze het afgelopen jaar 62% beter dan in 2024.
Wie de volledige eindstand van de Belgische autosector in 2025 wil bestuderen (en ook de maand december onder de loep wil nemen), vindt alle cijfers achter deze link.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen