Nu BMW de i3 heeft gelanceerd: wat met de i4?

De BMW i4 was de voorbije jaren een graag geziene gast op de zakelijke markt. Nu BMW het doek heeft getrokken van de gloednieuwe i3, is de i4 echter plots serieus verouderd qua techniek. Dus, wat gaat er met die i4 gebeuren? We hebben het antwoord!

Zeggen dat BMW een nieuwe elektrisch segment aanboort met de i3 zou een grove leugen zijn. BMW heeft tenslotte al sinds 2021 de i4 in de rangen staan. Een auto die eigenlijk rechtstreeks in de vaargeul van de i3 zit, maar nu plots heel oud aanvoelt. Niet per se qua design, maar wel qua specificaties.

De toekomst is...

Neem nu de range van beide auto's. De BMW i4 schopt het tot maximaal 614 km op papier. Da's niet slecht, maar bij de i3 spreken we plots over 900 (!!!) km. Ook qua laden kijk je naar een totaal ander verhaal. Waar de i4 tot 205 kW DC kan pompen, stuurt de i3 gewoon 400 kW (DC) door zijn kabels. Dat zijn serieuze verschillen, voor auto's die vergelijkbare prijzen zullen dragen.

Een grote verrassing is het dan ook niet dat ingewijden bij BMW laten weten dat de i4 volgend jaar uit productie zal gaan om plaats te maken voor de i3. De naam mag dan wel anders zijn, stiekem moet je de i3 dan ook zien als de i4. Of er dan nooit meer een i4 komt? Misschien wel, maar dan als 2-deurs of vierdeurs coupé, net zoals de 4 Reeks dat nu ook al is.