Dire que BMW s'attaque à un nouveau segment électrique avec l'i3 serait un gros mensonge. BMW propose l'i4 dans sa gamme depuis 2021, tout de même. Une voiture qui navigue exactement dans les mêmes eaux que l'i3, mais qui paraît soudain très vieille. Pas forcément côté design, mais bien côté fiche technique.
Le futur, c'est…
Prenez l'autonomie des deux voitures. La BMW i4 grimpe à 614 km max sur papier. Pas mal, mais l'i3 annonce carrément 900 (!!!) km. Côté recharge, c'est un tout autre monde aussi. Là où l'i4 encaisse jusqu'à 205 kW en DC, l'i3 envoie tout simplement 400 kW (DC) dans ses câbles. Ce sont des écarts considérables, pour des voitures qui afficheront des tarifs comparables.
Pas vraiment une surprise, dès lors, que des initiés chez BMW laissent entendre que l'i4 sortira de production l'année prochaine pour céder la place à l'i3. Le nom est différent, certes, mais en coulisses, il faut voir l'i3 comme la remplaçante de l'i4. Est-ce qu'on ne reverra plus jamais d'i4 ? Peut-être que si, mais alors sous forme de coupé 2 portes ou 4 portes, exactement comme la Série 4 actuelle.
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