Die 680 Nm is reeds beschikbaar vanaf 1.500 rpm. Amper 3,3 kg/pk (1.848 kg totaal gewicht). Standaard is het zoals altijd gedaan met de fun bij 250 km/h tenzij je een extra duit in het zakje maakt voor het M-Driver's Package. Dit brengt de top naar 305 Km/h. Al die power gaat via een 7-traps DCT-bak en een Active M Differientieel (tot 100% sper) naar de wielen.

Nog wat cijfers:
Gemiddeld verbruik: 9,9 l/100km,CO2-uitstoot: 235 gr/km, Efficient Dynamics wat het Auto Start/Stop- en Brake Energy Regeneration systeem omvat.

Beschikbaar in twee versies, zoals we tegenwoordig wel meer zien bij merken die zowel de op comfort ingestelde als de sportieve rijder willen plezieren.

Nog even de specs, 6.2 V8 met 517 pk en 680 Nm. Daarmee stuwt hij je van 0 naar 100 in 4,2 seconden, net evenveel als de

Carlsson CK63 RS, al is die iets minder opvallend. De CO2-uitstoot bedraagt 286 g/km, het vrebruikt tikt makkelijk 12,2l/100 km aan.

Al een paar autoshows lang hopen we dat Toyota eindelijk eens de productieversie van de FT-86 Concept voorstelt. Toch slagen ze er ook deze keer weer in om het slechts bij een update te houden. Deze keer wordt de FT86 II voorzien van een nieuw kleurtje. Daardoor kan Toyota de concurrentie aangaan met de Subaru BRZ-concept, zijn halfbroer die op de stand recht tegenover die van Toyota wordt onthuld.

De GS350 is goed voor een verbruik van 10,2 liter per 100 km. Lexus wil ook technologisch de beste zijn en biedt nu ook de snufjes als Night Vision, head-up display, dodehoeksensor, Lane Keep Assist en Lane Departure Warning aan op de GS.

En daarmee heb je een circuitbeest dat je zelf nog kan (laten) homologeren om op de openbare weg te kunnen rijden.

De dikke V8 produceert in de CK63 RS 649 pk en 900 Nm in plaats van 557 pk en 800 Nm uit de CLS 63 AMG. Een 0-100 gaat nu 0,2 seconden sneller, in 4,1 seconden bereik je de 100 km/u.

De driecilinder koffiemolen met turbo debuteert begin 2012 in de Focus, een aantal maanden later krijgen ook de C-Max en de compleet nieuwe B-Max deze motor onder de kap.

"The IBL is certainly more than a saloon; it is the SEAT interpretation of a very sporty four-door. With it, we are also demonstrating that we can apply our elegant dynamics and our youthful character to a full-size vehicle concept, too, making it unique and unmistakable," aldus nog Alejandro Mesonero.

Over de aandrijving is weinig bekend, al moet je niet te diep nadenken alvorens je er een hybride-aandrijving bij bedenkt.