Zie daar. Begin deze week liet Kia ons een eerste beeld zien van de nieuwe Cee'd en vandaag lekken er twee extra beelden op het net. Daarmee hebben we letterlijk elke kant van de nieuwerd gezien, op het interieur na. De C-segmenter krijgt een nieuwe snoet mee en opnieuw een eigen karakter in het druk bevochten segment. Met een agressievere front en een achterkant die sterk geïnspireerd is op de Sportage en Rio past de Cee'd in het nieuwe familiedesign.
Een nieuwe snoet dus met vernieuwde koplampen en een nieuwe trapeziumvormige grille. Ook de mistlichten worden iets groter. Optioneel kan je kiezen voor bi-xenonlampen, LED is sowieso van de partij. Ook achteraan houdt Seat het simpel met een kleine wijziging in de bumper en hertekende koplampen.
Want de Boxster is dankzij een aluminium bodykit in totaal 35 kilogram lichter geworden tegenover zijn voorganger. Leuke daarbij is dat beide motoren, de gewone Boxster en de S-variant, krachtiger zijn geworden. De basis Boxster krijgt een 2.7 liter boxer zescilinder onder de kap, goed voor in totaal 265 pk, dat is 10 pk meer dan de voorganger. De Boxster S krijgt nog steeds de 3.4 boxer zescilinder mee en beschikt over 5 extra pk's, wat het totaal vermogen op 315 pk brengt.
De vijfzitter krijgt twee benzinemotoren en een dieselmotor onder de kap. Het gaat om een 1.4 benzineblok met 140 pk en een 1.6 benzineblok met 115 pk. Dieselen gaat met de gekende 1.7 CDTI die over 130 pk beschikt. Geen grote vermogens en dus lekker zuinig, mede dankzij de start/stop technologie. Alle motoren worden standaard aan een manuele bak gekoppeld, de 130 pk en 140 pk varianten kunnen ook met een automatische zestraps versnellingsbak worden gekoppeld.
Die aandrijflijn werd wel 20 procent lichter tegenover haar voorganger. Dat komt doordat Toyota het nieuwe 1.5 benzineblok koppelde aan een nieuwe en lichtere elektrische motor. Daarnaast werden ook het batterijpakket en andere technische componenten op een dieet gezet. Alles samen zou de Yaris HSD 100 pk moet voortbrengen. Schakelen doe je met de gebruikelijke CVT-koppeling.
We kregen de Fusion al eens te zien, via twee gelekte beelden. En ook daar waren de voornaamste wijzigingen duidelijk. Een nieuwe grille die wat Aston Martin-achtig is, maar vooral te herkennen uit de Focus ST. De spitse lichtunits voor- en achteraan inclusief LED verlichting mogen ook op het lijstje van 'opvallendste nieuwigheden'. Achteraan wordt de Fusion/Mondeo vooral fijner, daar hij vooraan vooral agressiever werd.
De wijzigingen lijken ons duidelijk. De nieuwe grille die we herkennen uit de Focus ST en een nieuwe set koplampen vallen ons nu het meest op. Een beeld van de achterzijde hebben we nog niet, ook een duidelijke profielfoto ontbreekt nog. De gespierde motorkap en de opmerkelijke hogere bumper doen ons wat denken aan de gemiddelde musclecar.
Jaguar stuurde via haar twitter account, die rond deze XF Estate draait, een nieuwe teaser door. Daarin wil Jaguar tonen dat het na de X-type opnieuw wagens zal produceren waar je én een fiets, én twee rugzakken, én een drinkenbus, én een fietshelm, en nog veel meer kan in zwieren. Om maar te zeggen hoe handig zo'n Estate wel niet is. Optioneel koop je er toch gewoon een fietsrek bij? Maar bon. De Jaguar XF Estate zal worden voorgesteld op de autoshow van Genève, in maart is dat. Tot dan zullen we het moeten doen met platte teasers als deze.
