Een naam hebben ze nog niet voor het ding. Wel vertellen ze ons graag hoe het geheel in elkaar zit. Middenin het loopvlak van de band zit een brede groef. Die verlaagt het contact met de weg, met de bedoeling de rolweerstand te verlagen. Dat heeft dan weer als gevolg dat het verbruik van de SUV verder omlaag kan.

Om de Infiniti Q50 wat meer luister bij te zetten, gaven ze hem een meer racy kostuum. Dat deden ze door hem er sportiever te laten uitzien, maar ook door de motor wat te tweaken.

Honda heeft het zelf over de meest extreme Type R ooit. Dat is niet enkel vanwege de motor, die veel oomph krijgt, ook de looks dragen daartoe bij. De Civic Type R lijkt weggelopen uit een filmset van The Fast & Furious. Dat komt omdat de ingenieurs zich hebben uitgeleefd in spoilers en andere items die de luchtweerstand ten goed moeten komen. De spoiler achterop zit er dus niet alleen op voor de gein, hij heeft ook nut. Honda zette de Civic Type R Concept ook 30 mm lager op zijn poten.

De Hazumi meet alvast 4.070 mm lang en is 1.730 mm breed. Met zijn hoogte van 1.450 mm is hij iets lager dan de huidige Mazda2. Mazda zal bij het productiemodel andere koplampen, velgen, buitenspiegels en deurgrepen monteren. Geen probleem, zolang de dichtgeknepen snuit maar behouden blijft, vinden wij. De binnenzijde van de Mazda 2 zal wel danig verschillen van deze Hazumi.

SkyActiv

Onder de kap zit een versie van Mazda's SkyActiv 1.5 benzinemotor, die volgens Mazda minder dan 90 g/km CO2 zou uitstoten.

Al is hij misschien wel de minst knappe van de drie. Zo toont in real life de flank iets te bombastisch. Een lijntje om het vlak te breken had welkom geweest. Desalniettemin is het een knappe stijloefening van het Zweeds merk. Eind dit jaar kent het trouwens haar sluitstuk met de presentatie van de productieversie van de XC90. Inderdaad, een heerlijke coupé en shooting brake die gaan resulteren in een SUV. Welkom in de conceptwereld.

Veel meer geven de Britten jammer genoeg niet mee. Verwacht wordt dat de opvolger van de Freelander de eerste zal zijn onder de nieuwe Discovery-badge. Nadien zou er ook aan een baby-Freelander gewerkt worden. Hoe ze de huidige Discovery gaan noemen binnen het Discovery-gamma blijft ons echter een raadsel.

Land Rover zal binnenkort ook werken aan een luxeversie van de Discovery die het de BMW X5 nog moeilijker moet maken. In 2020 wil Land Rover 600.000 auto's per jaar produceren, dat is het dubbele ten opzicht van nu.

De belangrijkste nieuwigheid bij Mercedes in Genève is deze s-coupé. Alle informatie rond de opvolger van de CL noteerden we al eens in ons officieel artikel, maar we herhalen even de belangrijkste zaken.

De s-coupe zal de eerste coupé zijn van de Duitsers die met MAGIC BODY CONTROL in productie gaat, een technologie die volgens de Duitsers het comfort en de rijdynamiek ten goede komt.

De gefacelifte Focus ziet er een stuk braver en serieuzer uit. Al is dat net zoals bij de nieuwe generatie Peugeot 308 geen negatieve kritiek. Integendeel zelfs, de Focus ziet er frisser uit dan ooit. Zowel de Vijfdeurs als de Clipper krijgen een front dat meer in tred loopt met de Mondeo en Fiesta.

Zo mogelijk nog belangrijker is het nieuwe interieur. Daar kreeg de middenconsole een frisse look waarbij in één keer vijfduizend knopjes overboord werden gesmeten. Die worden vervangen door een 8-inch infotainmentsysteem met Sync2.

De Vision C is de vierdeurscoupé die Skoda nog niet had en die eigenlijk in het Audi-gamma zou passen. Hij geeft de designlijn van het merk voor de toekomst weer, een lijn die volgens de Tsjechen "expressief, dynamisch en emotioneel" is. In mensentaal: gewoonweg knap. Zeker de voorkant toont een Skoda die klaar is om de komende jaren klanten te lokken. Binnenin is er plaats aan vier inzittenden waarbij achterin in alle rust een filmpje kan bekeken worden via twee aparte schermpjes.

Niet alleen Volvo en Mercedes pakken in Genève uit met CarPlay, ook Ferrari pronkt ermee. En in tegenstelling tot het Zweedse en Duitse merk kan je CarPlay vanaf vandaag bestellen in je Ferrari. Bij Volvo is dat ten vroegste einde dit jaar wanneer ze hun nieuwe generatie XC90 tonen. Later zullen ook BMW, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, Peugeot Citroën, Subaru, Suzuki en Toyota het infotainmentsysteem aanbieden in hun wagens.

Siri, call John Appleseed.