Original ID
156

Extra beeldmateriaal: Volkswagen Passat B7 2011

Voor de mensen die niet tot op het [salon van Parijs][1] zijn geraakt en [onze verslaggeving][2] gemist hebben, geeft Volkswagen wat extra beelden van de vernieuwde Passat vrij. De middenklasser krijgt een vernieuwd motorenaanbod, waarbij de 1.4 TSI de benzinemotoren aanvoert en de 1.6 TDI hetzelfde doet bij de diesels. Vermogens gaan van 105 pk tot 300 pk, waarbij dat laatste vermogen behaald wordt door de 3.2 V6, de enige niet-viercilindermotor van het gamma. [1]: https://autofans.be/categorie/autosalon-parijs-2010 [2]: https://autofans.be/content/live-parijs-2010-vw-passat-facelift

Opmerkelijk is het systeem om de koffer handsfree te openen. Wie de sleutel van de wagen op zak heeft, hoeft maar even met zijn been onder de achterbumper te zwaaien. Zo registreert de sensor de gebruiker en zwaait de koffer open, zonder dat je de doos met wat-dan-ook ergens in de modder moet neerzetten.

Klik op de afbeelding voor een groter formaat

Elektrische Skoda Octavia e-car concept

Voor de leek ziet hij er uit als een gewone Skoda Octavia, kijk je iets dichter dan zie je dat de ingenieurs al vanaf het exterieur allerlei zaken hebben aangepast. De wagen krijgt aerodynamische wieldoppen mee en ziet zonnecellen in het dakpaneel ingebouwd. Verder krijgt de wagen chroomafwerking en ook op de plaats waar normaliter de uitlaat zit, krijgen we nu een streep chroom te zien.

Binnenin worden de leeslampjes uitgerust met LED-verlichting en werd de toerenteller vervangen door een infosysteem over de ladingsgraad van de accu's.De accu's hebben een laadcapaciteit van 26,5 kWh. Dat is voldoende voor een continu vermogen van 69 pk en een piekvermogen van 115 pk. Het koppel bedraagt daarbij 280 Nm. In 12 seconden gaat de Skoda Octavia e-car van 0 naar 100 km/u, topsnelheid is begrensd op 135 km/u. De actieradius van de elektrische Skoda ligt rond het magische cijfer van 160 km.

't Zit in de details: Citroën C5 facelift

We hebben hem tijdens de persdagen van het Parijse salon kunnen gebruiken als taxi, maar over volledige specs beschikten we toen nog niet, die kwamen er pas door de loop van de persdag bij. Citroën gaf [de C5][1] een update die aan de buitenzijde vooral een aantal details betreft. Led's in de voorlichten en een hertekend achterlichtblok vormen zowat de enige wijziging. Ook -en misschien belangrijker- onder de kap vinden wijzigingen plaats. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-citro%C3%ABn-c5-30-v6-hdi

De C5 krijgt de 1.6 e-HDi motor mee. Deze brengt 110 pk voort en wordt aangestuurd door een gerobotiseerde handbak. Om het start/stop-systeem naar behoren te laten werken werden dynamo en accu verzwaard. Hij drinkt 4,6l/100km en stoot 120 g/km CO2 uit.

De 1.6 VTi komt bij de benzinemotoren de 1.8-variant vervangen. De 1.6 VTi heeft recht op 120 pk, verbruikt 6,2 liter per 100 km en stoot 144 g/km CO2 uit.

Nissan Townpod Concept

De [teaser][1] die Nissan ons een kleine maand geleden liet zien, heeft op het salon van Parijs een vervolg gekregen. De Nissan Townpod blijkt een combinatie van de techniek uit de Nissan LEAF en de vormen van de Nissan Cube te zijn geworden. Op motorisch vlak bijna geen nieuws, het speciale bevindt zich in het interieur en de bouw van de carrosserie. [1]: https://autofans.be/content/teaser-nissan-townpod-concept

Die krijgt vooraan twee conventionele deuren, terwijl de achterste deuren naar achteren openen zoals bij een Opel Meriva. Ook ontbreekt de middenstijl, zodat instappen vlot verloopt. De kofferklep wordt vervangen door twee achterdeuren, wat volgens Nissan vooral praktisch in de stad zal zijn. Ook creëer je een grote laadopening net zoals bij een bedrijfswagen. Ook afgekeken van de bedrijfswagens, zijn de openende panelen in het dak, waardoor je lange voorwerpen kan vervoeren in je wagen.

Prijzen Peugeot 508 bekend

Tegelijk met de voorstelling van de 508 in Parijs, heeft Peugeot de prijzen van de middenklasser bekend gemaakt. Op de prijslijst vinden we vier uitrustingsnvieau's terug; Acces, Active, Allure en GT met vermogens van 112 tot 204 pk. De goedkoopste 508 is de 1.6 VTi Access met 115 pk. Deze kost 24.330 euro. De 1.6 e-HDi Access kost minimum 26.330 euro. Wie de strafste berlineversie wil, moet naar het GT-niveau gaan kijken.

Die krijgt een 2.2 HDi met 204 pk en daarvoor zal Peugeot 37.980 euro vragen. Een versie met automaat kost  tussen de 1.300 en de 2.200 euro meer dan een manuele versie, de GT-variant krijgt de automaat standaard. Wie de 508 SW in zijn garage wil, moet daar tussen de 850 euro en de 1.800 euro voor bijleggen, afhankelijk van de versie.

Live in Parijs 2010 : Audi A1 1.4 TFSI 185pk

Voor we een echte S1 zullen kunnen verwelkomen moeten we het voorlopig nog  stellen met de opgepepte versie van de A1 1.4TFSI. De A1 is met dezelfde motor ook leverbaar maar dan met 122pk. In zijn nieuwe verschijningsvorm zal de 1.4TFSI zo'n 185pk leveren waardoor de A1 zwaar kan gaan concurreren met modellen als de Mini Cooper S en de Alfa Romeo MiTo QV (170pk).

Een sprintje naar de 100km/h in net geen 7 seconden en een topsnelheid van 227km/h zijn cijfers die alvast zeer verleidelijk klinken.

Hoe zag de beursstand van Lamborghini er uit?

Merken zoals Audi, Toyota of Volkswagen hebben vaak halve hallen opgekocht om er zoveel mogelijk ten toon te stellen, maar je hoeft niet altijd veel te hebben om aandacht te krijgen. Het enige wat er toe doet is: wat staat er? Bij Lambo staan er drie bloedhete modellen. Met die omschrijving wil ik heel vaag blijven. Aan jou dus de keuze of het drie bloedhete vrouwen of wagens zijn. Voor zij die nu al kwijlen, morgen komt er een 'babes' artikel online met voor ieder wat wils. Even alles ophouden dus.

Live in Parijs 2010 : Lotus Esprit

Lotus was de held van het autosalon in Parijs, met maar liefst zes nieuwe modellen (inclusief concepts) konden zij rekenen op de meeste persaandacht tijdens de onthulling van die modellen. Deze nieuwe Esprit is een pareltje, niet alleen de looks doen denken aan de Lambo-babes, de prestaties onder de kap zijn even lekker.

Een 5.0 liter V8 met 620 pk en 720 Nm koppel is geheel ter uwe beschikking. Het sprintje naar 100 km/u neemt amper 3,4 seconden in beslag en de topsnelheid bedraagt 330 km/u. De Lotus weegt wel 1.450 kilogram, niet zo licht als we van hen gewoon zijn. De productie start einde 2012, te kopen is hij vanaf 2013.

Abonneer op autosalon parijs 2010