Original ID
156

Infiniti IPL G37 Cabrio Concept

Voorafgaand aan het salon van Parijs laat Infiniti nu ook een aantal beelden van de [G37 Cabrio][1] in [IPL-livrei][2] (Infiniti Performance Line) los. Uiteraard kan deze cabrio ook beschikken over meer uitgesproken lijnen dan de basis-[G37][3]C. Daarnaast krijgt hij de speciale lak "Malbeck black" die contrasteert met het "Monaco Red" van het lederen interieur. [1]: https://autofans.be/content/rij-impressie-infiniti-g37-cabrio-0 [2]: https://autofans.be/content/infiniti-g37-ipl-debuteert-op-de-pebble-beach-concours-d%E2%80%99elegance [3]: https://autofans.be/content/rijtest-infiniti-g37-en-g37-s-coup%C3%A9

De ophanging wer zowat 10 percent stijver gemaakt en de 3.7 V6 kreeg er 18 pk bij, zodat het totaal nu op 338 ligt. In minder dan zes seconden gaat deze G37 Cabrio IPL van 0 naar 100 en de naald van de kilometerteller stopt pas bij 270 km/u.

Greentech is Skoda's minder extreme Greenline

Skoda zal op het salon van Parijs haar hele gamma Greenline-modellen tonen. De Fabia hatchback met 1.2 TDI-motor verbruikt 3,4l/100 km en stoot 89 gram CO2 per kilometer uit, de verbeterde Octavia met de 1.6 TDI is goed voor 99 gram per kilometer. Daarom is er een plaatsje boven de Octavia Greenline en dat gaat Skoda opvullen met een Greentech-reeks, iets wat je kan vergelijken met de Bluemotion Technology-modellen van Volkswagen.

Hierbij krijgen de wagens wel banden met een lagere rolweerstand en een langere eindoverbrenging maar moeten ze verdere aanpassingen als een gestroomlijnde onderkant en een verlaagd onderstel missen. Met de kleinere aanpassingen komt de comfortabelere Octavia Greentech aan 109 gram CO2 per kilometer.

Ook de Superb krijgt een nieuwe motorisatie mee. Een Superb Greenline was er al, maar die maakte nog gebruik van de oude 1.9 TDI met pompverstuivers. Nu krijgt deze dus de 1.6 TDI, waarbij hij slechts 4,4l/100 km verbruikt. De uitstoot ligt daarmee op 114 gram CO2 per kilometer.

Meer details: Opel GTC Paris Concept krijgt 290 pk

Opel geeft ons nog wat extra informatie omtrent [het GTC Paris concept ][1]alvorens de wereldpremière op [het autosalon van Parijs][2]. Het GTC Paris Concept is de voorbode van wat de OPC variant zal worden van de net vernieuwde Opel Astra. Met een agressievere smoel met LED verlichting, dikke 21 inch velgen mét carbon, een kleine spoiler en een spannende coupé lijn oogt hij alvast zeer sportief. [1]: https://autofans.be/content/opel-gtc-paris-concept-sculpture-motion#new [2]: https://autofans.be/categorie/autosalon-parijs-2010

Binnenin zien we sportieve zetels, zwart/rode stiksels en een nieuw sportiever stuur en versnellingspook. Onder de kap schuilt een 2.0 liter viercilinder met 290 pk, gekoppeld aan een zestraps manuele versnellingsbak stuurt hij al het vermogen naar de voorwielen. Het Opel GTC Paris concept kreeg eveneens de FlexRide ophanging mee, waardoor de wegligging beduidend beter moet zijn.

Officieel: Ferrari SA Aperta (2010)

Er zijn veel synoniemen voor "cool, mooi, knap, graaf, ongelooflijk,..." maar het juiste woord voor deze Ferrari vond ik nog niet. De jongens uit Maranello maakte vandaag hun SA Aperta bekend, de open variant van de schitterende Ferrari 599.

Eerst even stilstaan bij de naam: SA Aperta. SA is een eerbetoon aan Sergio en Andrea Pininfarina, de oprichters van het tekenhuis dat dit jaar haar tachtigste verjaardag viert. Het woord 'Aperta' betekent niet meer dan 'open', wat niet achterhaald is bij dit model. Omdat het Pininfarina haar tachtigste verjaardag is, zal Ferrari ook maar tachtig stuks bouwen van de Ferrari 599 AS Aperta, die zijn uiteraard al lang uitverkocht na een korte voorstelling op Pebble Beach.

Officieel: De Smart Escooter

Smart Escooter 2010Ze hadden de komst ervan eerder al aangekondigd, een elektro-brommer van Smart. De 'Escooter' is een concept en of er een productievariant van komt is nog lang niet geweten. Smart wil hiermee de jonge generatie aanspreken. Met een zachte prijs en enkele technologische snufjes hopen ze vele harten te veroveren, in de hoop dat ze bij de aankoop van een wagen opnieuw voor een Smart zullen kiezen. 

When our customers speak enthusiastically about their smart they describe the perfect city car that is maneuverable, flexible, safe, spacious and fast and offers lots of driving fun – on the road and when looking for a parking space,” dixit Dr. Annette Winkler, hoofd van Smart. “Lots of people are already looking forward to the zero-emission continuation of the “vision smart” with the smart electric drive, which will soon become a firm part of the cityscape. And now we are bringing all these features to two wheels with the escooter.”

Hyundai's nieuwigheden voor Parijs

Ook Hyundai heeft heel wat nieuwigheden voor te stellen voor het salon van Parijs. De Koreanen toonden ons al beelden van [de ix20][1], de kleine MPV van het merk. Ook zagen we de facelift van [de i10][2]. Nu bevestigen ze ook de komst van de Genesis Coupé, die eindelijk de oversteek naar Europa maakt met de 3.8 V6 voorzien van 303 pk. Ook de sedan-versie wordt voorgesteld voor de Europese markt in Parijs. Ook de grote Equus een plaatsje op de Hyundai-stand. [1]: https://autofans.be/content/officieel-hyundai-ix20-mpv-2011 [2]: https://autofans.be/content/officieel-hyundai-i10-facelift-2010

De twee laatste wagens moeten vooral peilen naar de reacties van het publiek, om achteraf eventueel gecommercialiseerd te worden. In het geval van de Equus moeten de topklasseberlines alvast uitkijken, volgens Hyundai.

Tot slot laat Hyundai een hele reeks BlueDrive-varianten van haar modellen zien, van de i10 Blue, over de i30 en i20 Blue tot de ix35 Blue.

Range Rover Evoque in Parijs (2010)

Vandaag stuurde Range Rover ons alle beelden en informatie door van de gloednieuwe [Evoque][1]. De Evoque, gebaseerd op het LRX-concept, zal de kleinste, lichtste en groenste ooit worden met de Range Rover badge. Range Rover biedt de Evoque aan in drie thema's: Pure, Prestige en Dynamic. Standaard zitten er 19 inchers, optioneel kan je zelf je kleurenpalet aanpassen. Net zoals de Mini of [Citroën DS3][2] dus. Binnenin zullen de Land Rovers rijders niet verrast zijn. Een schitterend interieur maar enorm herkenbaar, geen tekort aan Land Rover DNA. [1]: https://autofans.be/content/officieel-range-rover-evoque [2]: https://autofans.be/content/rijtest-citro%C3%ABn-ds3-16-hdi-so-chic

Grootste verschil is de versnellingspook die overgenomen werd uit de Jaguar XF, een draaiknop dus. Verder een nieuw acht inch touchscreen en een ruime middenconsole. Voor het auditief genot heb je zeventien Meridian (825-watt) speakers ter uwer beschikking.

Voor de motor doet de Evoque een beroep op Fords 2.0 EcoBoost. Voor de gelegenheid wordt deze in de Evoque herdoopt tot Si4 en biedt deze 240 paardjes aan.

Productiemodel Fisker Karma in Parijs

Na heel wat [knipperlicht-situaties][1] en [uitstel][2] zou Fisker op het salon van Parijs dan toch de productieversie van de Karma voorstellen. De wagen is een hybride waarbij de 2.0 benzinemotor wordt ondersteund door twee elektromotoren. Samen zouden ze goed zijn voor 403 pk en 1.300 Nm. De 0-100 zou de wagen afleggen in 6 seconden. Daarbij stoot de wagen slechts 83g/km CO2 uit. [1]: https://autofans.be/merk/fisker [2]: https://autofans.be/content/fisker-loopt-half-jaar-vertraging-met-haar-karma

Wie zuiver elektrisch rijdt, komt 80 km ver, wie benzine- en elektromotor combineert, komt een goeie 400 km ver. Fisker wil 100.000 wagens per jaar gaan verkopen, vrij ambitieus van zo'n kleine dwerg in autobouwerland. Eerder meldden we al een prijs van 78.780 euro.

Bron: AutoExpress

Vlijmscherp concept: Peugeot EX1

We wisten wel dat Peugeot nog wat extra zou doen voor het autosalon in hun achtertuin. We wisten niét dat ze met een sportwagen-concept zouden komen. De elektrische wagen kan zich meten met de meeste supercars. Twee elektromotoren zorgen voor een totaal van 340 pk, overgebracht op de vier wielen.

De monocoque body werd gemaakt uit koolstofvezel met honingraatstructuur om de sterkte te garanderen. Dat hij eruit ziet als je scheerapparaat komt door zijn opmerkelijke afmetingen. De wagen is 1,77m breed en slechts 90 cm hoog. De deuren openen omgekeerd en bestuurder en eventueel passagier kunnen plaatsnemen in kuipstoelen. Het lage gewicht en de ideale verdeling ervan, de stroomlijn, het koppel (240 Nm) en het grote vermogen van de twee elektromotoren moeten voor stevige prestaties gaan zorgen. Volgens Peugeot overstijgen de krachten bij acceleratie de 1G.

Officieel: Porsche 911 Speedster

Een nieuwe dag, [een nieuwe Porsche][1], zo lijkt het wel. Deze keer is het de beurt aan de 911 Speedster om in de schijnwerpers te treden. Porsche gaat de laatste tijd wat retro, na de [911 Sport Classic][2] doen ook de twee bobbels op deze [Speedster][3] denken aan modellen van een paar decennia terug. [1]: https://autofans.be/content/officieel-porsche-carrera-gts [2]: https://autofans.be/content/officieel-porsche-911-sport-classic-update [3]: https://autofans.be/content/porsche-911-speedster-voor-autosalon-van-parijs

De Speedster is 44 mm breder dan een gewone Carrera en krijgt 23 pk extra tegenover een Carrera S, een totaal van 408 stuks (net als de 911 Sport Classic). PDK-versnellingsbak is standaard, net als de Porsche Active Suspension Management en keramische remschijven. Nog een hele hoop dingen die normaal op de optielijst van een 911 staan, komen standaard bij deze 911 Speedster. De koper kan kiezen voor Pure Blue of Carrera White. Aangezien het een product van Porsche Exclusive aangaat, krijgt de wagen speciale aandacht. Het interieur in twee kleuren is met de hand afgewerkt.

Abonneer op autosalon parijs 2010