"10 euro parking, 15 euro inkom, nog eens 10 euro voor de ingang tot het Dream Cars-paleis én 4,5 euro voor een simpele hotdog," zo stak een geïrriteerde autosalonbezoeker van wal in een post op sociale media. Net geen 40 euro dus om blinkend metaal te gaan bezoeken in Brussel. Met 40 euro aan brandstof kan je best wel wat garages in de buurt afschuimen om lokaal het autonieuws te bezichtigen.

De huidige Jimny mag dan visueel bijna een mode-item zijn geworden, onderhuids blijft hij een berggeit die niet onder moet doen voor vaak stukken duurder offroadgerief. Het gevolg van een filosofie die Suzuki blijft doortrekken in haar kleine offroaders. Een filosofie die voor het eerst naar boven kwam bij de Light Jeep of kortweg: LJ. Die LJ zag het levenslicht in de jaren 70 en is voor Suzuki wat de Defender voor Land Rover is.

Hoe je bekendheid kan kweken? Via eerlijke mond-tot-mondreclame, klassieke advertenties of... gewoon door een megalomane stand neer te poten op het autosalon van Brussel. SsangYong heeft alvast voor dat laatste geopteerd want met een oppervlakte van 980 vierkante meter moet het niet onderdoen voor standen zoals die van Skoda, Jaguar of Mazda. Straf, gezien het merk vorig jaar "maar" 965" auto's verkocht. In vergelijking een peulenschil van wat Skoda (20.017), Jaguar (3.957) en Mazda (8.693) in 2018 draaiden.

Geld maakt niet gelukkig, maar huil je liever in de bus of in één van deze supercars? Hier drie van de duurste wagens die het autosalon van Brussel heeft te bieden. Breek dat spaarvarkentje maar open, verkoop al je eigendommen en je lever en misschien komen we dan in de buurt.

Bugatti Chiron

Naast immense kracht -1.500 pk-, immense acceleratie -0 naar 100 km/u in 2,5 seconden- en immense luxe hangt er ook een immens prijskaartje aan. Exclusief btw kan je rekenen op 2.4 miljoen euro.

De SUV als de vervanger van de middenklasseberline en de monovolume. De crossover als vervanger van de kleinere stadswagentjes. Hoog en Droog zit je en dat is het grootste verkoopsargument. Dat die wagens meer verbruiken, daar trekken we ons niks van aan, vertellen de verkoopscijfers ons. Hieronder de highlights op het autosalon in Brussel voor wat betreft de SUV's en crossovers.

Niet enkel in die exclusieve zaal staat de paardenkracht. Verder staat er ook nog wat pk-geweld verspreid over de andere zalen. Elk merk komt wel met iets op de proppen. Bij deze gaan we enkele van onze meest geliefde keuzes aan jullie voorstellen.

Het autosalon. Hoogmis voor wie liefhebber is van alles wat vier wielen heeft. De place-to-be ook voor iedereen die het komende jaar een nieuwe auto wil kopen. Net voor het grote publiek de Paleizen van Brussels Expo mag betreden, kunnen wij al een kijkje gaan nemen. Om je een idee te geven van wat er te zien is, krijg je hieronder een overzicht van de - volgens ons - belangrijkste bezienswaardigheden op het salon. Loop je even mee?

Editie 97 is het alweer. En wie het wat mee volgt weet dat het dit jaar het kleine autosalon is. Toch heeft dat kleine salon nog altijd een hoop blikvangers. Wat dacht je van 4 wereldpremières, evenveel Europese premières en een pak voertuigen die je voor het eerst op de Belgische bodem te zien krijgt?

Maar da's nog niet alles. Want de Dream Cars expo die normaal pas in het laatste weekend plaatsvindt, is nu te bezoeken gedurende de hele looptijd van het salon in Paleis 1.

Voor 5 euro extra bovenop je inkomticket voor de Brussels Motor Show mag je je kaartje ook laten scannen aan de ingang van Paleis 1. Het meest rechtse Paleis, als je via Parking C de Heyzelpaleizen betreedt herbergt de Dream Cars. De eerste editie leek destijds wat inderhaast samengestoken in dezelfde zaal, maar tegenwoordig hebben de merken er een exotische zaal van gemaakt. Wat je er te zien krijgt?

Voor grote nieuwigheden hoef je niet bij Nissan te zijn dit jaar. Een nieuwe 1.3 TCe motor voor de Qashqai en daarmee hebben we het meeste verteld. De Qashqai neemt daarmee de 1.3 TCe over die je ook al in verschillende Renaults tegenkomt. Tevens werd ook de dieselversie bijgewerkt.