Original ID
104

Live in Genève 2011: Nissan Townpod concept

Nissan breidt haar elektrisch gamme uit. We zagen de Townpod al, maar ook in Genève krijgt hij een prominente plek. Het concept krijgt vooraan twee conventionele deuren, terwijl de achterste deuren naar achteren openen zoals bij een Opel Meriva. Ook ontbreekt de middenstijl, zodat instappen vlot verloopt. De kofferklep wordt vervangen door twee achterdeuren, wat volgens Nissan vooral praktisch in de stad zal zijn. Ook creëer je een grote laadopening net zoals bij een bedrijfswagen.

Live in Genève 2011: Mini Rocketman Concept

Mini toont met de Rocketman een kleinere Mini. Wie had gedacht een Mini te krijgen die even klein was als de originele, komt bedrogen uit, want de Rocketman is nog steeds 37 cm langer dan die oude voorganger. Mooi afgesloten vinden we de concept in Genève terug. Hij toont wat voor spielereien BMW nog voor Mini in gedachten heeft.

Het snowboard stond op het moment van de live foto's werkloos in het decor.

Live in Genève 2011: Smart Forspeed Concept

Live in Genève: Smart Forspeed ConceptHet dak eraf! Dat moeten de designers bij smart gedacht hebben toen ze het eindresultaat van de elektrische versie te zien kregen. Dat dat bij een smart direct de herinnering aan de extreme Crossblade oproept, is niet verwonderlijk. Ook deze Forspeed heeft erg weinig overgehouden van de voorruit, al mochten de deuren deze keer wel blijven. Niet alleen het exterieur is een herinterpretatie van het stadswagenconcept, ook binnenin vinden we zaken die we later zullen terugzien op de productiemodellen.

Daarnaast hebben de smart-designers er ook rekening mee gehouden dat de Forspeed geen dak heeft. Daarom werd een afvoergootje in het interieur voorzien en zijn ook de materialen weersbestendig. De Forspeed is een elektrisch concept, de elektromotor wekt 40 pk op, waarmee je een snelheid tot 120 km/u haalt. Je rijdt 135 km ver en het opladen tot 80% van de capaciteit kan in een goeie drie kwartier.

Live in Genève 2011: Rolls Royce 102EX

Rolls Royce noemt het een studieproject, deze 102 EX. Dat wil zeggen dat er van een elektrische Rolls Royce op de productieband voorlopig nog geen sprake is. Rolls Royce maakt via deze weg alleen bekend te experimenteren met elektrische aandrijflijnen. De heren van BMW willen eerst de klanten laten kennis maken met de elektrische variant. Het zal van hun reactie afhangen in welke mate Rolls Royce zal doorgaan met het 102EX project. Live foto's hier.

Live in Genève 2011: BMW Vision concected drive

De filosofie achter dit concept van BMW is het altijd in verbinding staan met elkaar. Ze wil daarmee aantonen in welke mate veiligheid en mobiel netwerken gepaard kan gaan. Zo brengen sensoren in de voor- en achterlichten om bijvoorbeeld de omgeving in kaart te brengen. Ze schatten ook de verkeerssituatie in en delen die met de buitenwereld. Zo weet iemand anders bijvoorbeeld dat er nog een plekje vrij is, in de straat waar jij net voorbij reed. Naast technologie pakte BMW ook de veiligheid van de bestuurder en passagier aan.

Live in Genève 2011: Volkswagen Bulli Concept

Volkswagen gaat retro met het Bulli Concept, dat de link maakt met de T1 busjes uit de jaren '60. En zonder de traditie te verloochenen, zoals het grote logo vooraan, is dit Bulli concept een hi-tech wagen. Zo schuilt er een 86 pk sterke elektromotor onder de kap en moet je binnenin alles, inclusief schakelen, bedienen met je iPad. Voor meer informatie en details kan je ons artikel van vanmorgen hier lezen.

Live in Genève 2011: Infiniti Etherea Concept

Naast het tonen van de nieuwe designtaal is deze Infiniti Etherea een voorbode van dat wat Infiniti wil gaan aanbieden in het B-segment. Het concept is op zijn minst gedurfd te noemen, en wij zijn stiekem wel pro. Het is alleen de vraag in welke mate het effectieve productiemodel hierop zal lijken. Of Infiniti hiermee Audi en BMW klanten kan afsnoepen is eveneens de vraag. De live foto's van onze redacteurs op de beursvloer vinden jullie hier.

Live in Genève 2011: Audi A3 Sedan Concept

In 2012 wil Audi haar A3 vernieuwen, daarvan toont ze ons vandaag een concept. De officiële afbeeldingen en informatie gaf ik jullie vanmorgen vroeg al mee, de live-foto's had je nog tegoed van me. Onder de kap van dit concept schuilt een 2,5 liter turbo met 408 pk. De reden dat er ook een sedan variant wordt gemaakt van de A3 is de grote vraag er naar in grote markten als China, Rusland en Noord-Amerika.

Live in Genève 2011: Ssangyong SUT1 Concept

De opvolger van de Actyon Sports wordt vandaag in conceptvorm voorgesteld in Genève. Met net geen vijf meter lengte biedt de wagen heel wat plaats. Onder de kap komt een tweeliter diesel met 155 pk en 360 Nm aan koppel. Naast de keuze voor een manuele bak of een automaat wordt ook de keuze gelaten tussen voorwiel- en vierwielaandrijving. Benieuwd of deze pick-up het merk uit het slijk kan trekken. Foto's vinden jullie hier.

Live in Genève 2011: Renault R-Space Concept

Dit Renault R-Space concept zou een voorbode zijn van wat Renault wil doen met de volgende generatie Scénic. Het Franse merk is altijd top geweest in het MPV-segment, al zit de concurrentie niet stil. Net daarom verwerkt Renault meer dan ooit de coupélijn in haar MPV. Ze hoopt op die manier meer jonge gezinnen te kunnen aantrekken. De (Opel) Flex - deuren zijn ook nieuw in het Renault-gamma, al is het nog maar de vraag in welke mate dat element de productielijn zal halen.

Abonneer op conceptcars