Le secteur automobile est en crise, ce qui fait que chaque chiffre positif est un bon chiffre. Dans le cas de Hyundai, nous parlons d'un peu plus de 600 000 immatriculations en Europe l'année dernière, ce qui représente une croissance de 1 %. Il est à noter que le moteur classique est rapidement dépassé par les hybrides et les véhicules électriques, qui représentent aujourd'hui 43 % de ce volume et connaissent une forte croissance. C'est une bonne nouvelle pour Hyundai, car ces modèles économes en CO2 permettent bien sûr à l'Europe de talonner les autres marques.

Depuis son lancement, le Bentley Bentayga s’est toujours présenté comme le crossover luxueux pour ceux qui trouvent qu’un Porsche Cayenne est bien trop mondain. Cependant, les deux 4x4 partagent les mêmes bases, et l’Allemand dispose tout de même d’une belle réputation hors des chemins battus. Alors, pourquoi pas l’Anglais ?

Nous ne savons pas quel fromage les ingénieurs de Citroën tartinent chaque jour sur leur baguette, mais nous aimerions bien en avoir un morceau. Ces dernières années, la marque a en effet lancé quelques-uns des concepts-cars les plus fous. Avec cette Elo, elle prouve qu'il est possible de faire encore plus fou. Alors que ses concurrents sortent des exercices de style de plus de 3 000 chevaux, Citroën se contente de proposer des solutions de mobilité amusantes.

On ne le dirait peut-être pas, mais l'actuelle Peugeot 208 existe depuis 2019. À l'époque, elle arborait le tout nouveau langage stylistique de la marque, mais entre-temps, ce design a déjà été revu à la suite d'un lifting. Ne vous attachez toutefois pas trop aux griffes de lion introduites par le lifting, car les nouvelles Peugeot auront bientôt un tout autre look.

Si vous avez consulté notre site web ces derniers jours, vous l'avez certainement remarqué : le Japan Mobility Show a présenté une multitude de nouveautés, des modèles prêts à être commercialisés aux concept-cars, en passant par les trottinettes électriques et autres gadgets futuristes. Tout comme à Munich, ce sont surtout les marques locales qui se sont mises en avant au Japon, mais cela ne signifie pas pour autant que ces voitures restent dans le pays du soleil levant. Nous aimerions même voir trois tendances arriver en Europe.

Les gens achètent des outils coûteux pour finalement faire appel à un professionnel. Un abonnement à une salle de sport pour rester affalé dans leur fauteuil. Et un SUV au look tout-terrain et à quatre roues motrices pour... rouler uniquement en ville.

Avec la Super-N, nous vous avons déjà présenté hier une Honda électrique qui devrait très probablement nous convenir. Mais lors du Japan Mobility Show, les Japonais ont présenté une deuxième étude de style, qui pourrait bien devenir très populaire dans nos contrées.

Au Japan Mobility Show, Lexus présente l'avenir de la LC. Les Japonais avaient cependant beaucoup d'idées – ou alors ils ne savent pas trop prendre de décisions au bureau – et ont simplement garé trois concept cars sur le salon de Tokyo.

Mazda a ainsi dévoilé non pas un, mais deux nouveaux concept-cars, dont ce Vision X-Compact. Son museau et ses flancs arrière nous laissent supposer qu'il s'agit ici de la nouvelle Mazda2, mais il est également possible que les Japonais cherchent simplement à nous induire en erreur.

Quand un constructeur automobile construit des voitures, le mot l'explique bien : il assemble une voiture pour la vendre. Mais que se passe-t-il si vous n'avez pas besoin de construire cette voiture pour gagner de l'argent ? C'est là que la Ferrari F76 entre en jeu. Une voiture... qui ne sera jamais construite !