Vous souvenez-vous de la Skoda 1000 MBX ? Non ? Ce n'est pas votre faute, car il y a de fortes chances que vous n'en ayez jamais vu. Skoda n'a en effet construit que 2 517 exemplaires de ce coupé, commercialisé en 1966 en tant que version deux portes de la berline 1000 MB. Cela rendait bien sûr la MBX un peu moins pratique que sa petite sœur à quatre portes, mais si l'on en croit Skoda, un coupé ne doit pas nécessairement être peu maniable. Il suffit de regarder cette interprétation moderne de la 1000 MBX.

C'est également ce que compte faire Subaru. La marque emmène en effet non pas un, mais deux nouveaux concept-cars dans la capitale japonaise. Deux modèles dotés de leur propre motorisation, mais arborant le même célèbre logo à l'arrière.

STI

Et ce logo, c'est STI. Vous le connaissez sans doute grâce à l'Impreza WRX STI, qui a fait sensation à la fin des années 90 et au début des années 2000, souvent dans une version bleu foncé avec des jantes dorées. En 2021, la dernière STI a pris sa retraite, mais Subaru ressort aujourd'hui ce label.

Que se passe-t-il lorsque l'on mélange les plus beaux modèles classiques de la marque à l'étoile et que l'on y ajoute une touche de modernité technique ? Eh bien, apparemment, on obtient cette Vision Iconic. Une étude de style de Mercedes qui vise à montrer que la marque allemande expérimente pleinement un nouveau langage stylistique qui cherche à concilier l'ancien et le moderne. Pouvons-nous nous en plaindre ?

S'il y a bien une chose qui caractérise Skoda, c'est son Simply Clever... mais la créativité ne lui manque pas non plus. Les Tchèques nous présentent régulièrement des concept-cars de rêve, nous permettant ainsi de découvrir tout, du camper Enyaq au pick-up Superb.

Il fut un temps où Lexus avait une véritable supercar dans sa gamme — et nous ne parlons pas seulement de la LC. Elle a l'air déjà impressionnante en elle-même, mais de 2010 à 2012, la LFA a monté la barre encore plus haut. Elle était équipée d'un moteur V10 hurlant à haut régime et d'une carrosserie magnifiquement dessinée, mais après deux ans de production, c'en était fini. Depuis lors, Lexus a déjà fait allusion à un successeur à quelques reprises, mais il semble maintenant que cela va vraiment se concrétiser.

Skoda est aujourd'hui un élément indispensable du groupe Volkswagen, mais il en était autrefois tout autrement. Tout comme Dacia, Skoda a en effet un passé de marque soviétique. Alors que chaque nouveau modèle développé bénéficie désormais de la technologie VW, la gamme comprenait encore un modèle complètement différent lors du rachat en 1991 : la Favorit... Et bien qu'elle date d'avant l'ère Volkswagen, elle ne serait peut-être pas déplacée dans la gamme Skoda actuelle.

Certes, nous n'avons pas accès à votre compte en banque, vous avez peut-être les moyens de vous offrir une Speedtop. Mais il y a deux problèmes : BMW ne construira que 70 exemplaires de ce magnifique break et si vous n'en entendez parler que maintenant, il y a de fortes chances que vous ne figuriez pas sur la liste des acheteurs. Mais trêve de bavardages sur vos finances personnelles, place à la BMW Speedtop !

Ils ne le savent que trop bien : quelque chose doit changer chez Volkswagen. L'un des constructeurs automobiles les plus célèbres au monde est aux prises avec des difficultés financières alors que ses modèles électriques ne se vendent pas bien. Parallèlement, les modèles ID. ont également été critiqués pour leur design un peu forcé et pas toujours très attrayant. Il est donc grand temps de faire quelque chose pour résoudre tous ces problèmes.

Il n'y a pas si longtemps, les constructeurs automobiles ne visaient qu'un seul titre : celui d'être le plus rapide. Il en allait de même pour Renault, qui jouait aussi sur les salines. Il y a 100 ans avec la 40CV Des Records et 30 ans plus tard avec l'Étoile Filante. La marque française rend aujourd'hui hommage à ses voitures de record, mais avec un petit quelque chose en plus.