Looks (Renault 0 - Nissan 1)

Laat het duidelijk zijn, waar de Renault Scenic de vorm heeft van een luchtbel, krijgt de Qashqai eerder de aanblik van een opgehoogde middenklasser. Dat Nissan geen rechtstreekse Golf-concurrent heeft, is dan ook niet vreemd. De Qashqai doet het puik in zijn segment, waar hij de verkoopslijst aanvoert met zo'n 8.000 verkocht stuks per jaar in België. De Qashqai gaat sinds 2007 mee en kreeg in 2010 een fikse facelift. Daarbij werd de frontpartij grondig herwerkt en sindsdien zie je ook een andere achterzijde.

In het interieur moeten nieuwe kleuren en betere materialen de kwaliteitsindruk bij de klant verhogen. Meredes biedt verder nog allerhande veiligheidssystemen aan, zoals Attention Assist, Break Assist, PreSafe en adaptieve remlichten (die feller oplichten als je harder remt).

Wie nog minder wil uitstoten moet wachten tot volgend jaar wanneer de hybride versie eraan komt. Dat wordt een combinatie van elektromotoren op voor- en achteras met een benzinemotor. De CO2-uitstoot daarvan zou rond de 50 g/km liggen. Een radius van 800 km moet daarmee mogelijk zijn.

De Quattro vierwielaandrijving is er alvast klaar voor.

In Genève staat op de stand van Citroën ook een crossover. Het kleinere broertje van de C-Crosser het C4 Aircross. Net als zijn grotere broer is hij een kopie van de Mitsubishi in hetzelfde formaat, hier dus de ASX. Dat is alvast geen slechte wagen en het ziet er naar uit dat Citroën dezelfde afwerkingsgraad behoudt en er haar eigen sausje over giet.

Hij haalt 220 km/u en weegt 1.858 kilogram. Met die cijfers in het achterhoofd zijn de verbruikscijfers echt wel aan de lage kant.

Dan kost de SKY-G 4x4 minimaal 30.990 euro, de SKY-D 4x4 betaal je 33.490 euro.Op dat topniveau verschijnt ook de 175 pk-versie van de SKY-D dieselmotor, tevens ook de duurste versie voor een prijs van 36.490 euro.

Vanwege de drie aparte uitrustingsniveaus biedt Mazda weinig opties aan. Een Safety Pack (beschikbaar op de Sport en Active-versie) kost 1.500 euro, metaalkleur kost op alle versies 500 euro extra. Navigatie is beschikbaar op de Active-versie voor 850 euro en zit inbegrepen in de prijs van het Sport-niveau.

Met deze X4 zet BMW haar pijlen op de Porsche Cajun, Audi Q5 en in onze ogen ook op de Range Rover Evoque. Die laatste heeft uiteindelijk nog niet echt directe concurrenten. Onder de kap zal opnieuw gekozen kunnen worden voor een reeks vier- en zescilinders, diesel of benzine, maar wel telkens vierwielaangedreven. BMW zal dus geen tweewielaangedreven variant aanbieden zoals ze dat bij de X3 wel doet.

De Koleos was bij lancering een beetje een buitenbeentje in het Renault-gamma. De voorkant kon je nog identificeren met de Clio van een paar jaar terug, de rest van de wagen droeg de Samsung-stempel. Ook na de facelift blijft dat recept ongewijzigd, al lijkt de voorkant meer aan te sluiten bij de Latitude, dat andere Renault-model dat afgeleid werd van een Samsung. Over het effect van de facelift zijn de meningen verdeeld, ik vind alvast dat de voorzijde er serener op geworden is.