Original ID
66

Officieel: Audi A6 Allroad

Een nieuwe A6 betekent een nieuwe Allroad. En alsof er al niet genoeg nieuws te rapen viel in de afgelopen dagen, vindt Audi het vandaag hét perfecte moment om die wagen vrij te geven. Men maakt hem met zijn 1,47 meter hoogte zes centimeter hoger dan de A6 Avant. Verder is hij ook 4,94 meter lang en 1,90 meter breed.

Audi bouwt verder ook wat extra onderdelen op deze A6 Allroad. Zo zijn er bredere wielkasten, roestvrij stalen afdekkingen aan voor- en achterkant en krijgt hij twee specifieke uitlaatpijpen. De grille krijgt verticale spijlen. Van bij het begin is de Audi leverbaar als 3.0 TFSI met 310 pk en 440 Nm. Daarmee gaat de wagen in 5,9 seconden van 0-100 en haalt hij een begrensde topsnelheid van 250 km/u. Hij verbruikt 8,9 l/100 km. Ook van de partij bij de introductie zijn deze drie 3.0 turbo diesels.

Labels

Peugeot bevestigt crossover op basis van de 208

Wie momenteel een crossover wil kopen bij Peugeot kan terecht vanaf de 3008. Maar die is voor velen al snel te groot. En Europa lijkt te bukken voor kleinere crossovers. Een hogere zit, voldoende ruimte en niet te groot om te parkeren. Vaak gaan ze gepaard met een gunstige prijs tegenover andere varianten, en dan is voor ons de keuze vaak snel gemaakt. Onlangs brachten ze nog [de 508 RHX][1] op de markt, een concurrent voor de allroad modellen van [Audi][2], [Opel][3] enzovoort. Maar nu maakt Peugeot bekend te werken aan een crossover variant op basis van haar [net vernieuwde 208][4]. [1]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-508-rxh [2]: https://autofans.be/content/rijtest-audi-a4-allroad-20-tfsi [3]: https://autofans.be/content/eerste-fotos-van-de-opel-insignia-crossfour-2012 [4]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-208

In tegenstelling tot de vorige crossovermodellen zou Peugeot die dit keer wel intern ontwikkelen. Voordien werden die geleend uit het Mitsubishi kamp (de 4007 bijvoorbeeld). De 2008 zou er komen als vervanger voor de SW varianten van de 206 en 207. Dat wil zeggen dat er geen nieuwe 208 SW aankomt.

Dit is de lelijkste Nissan Juke met 400 pk

Gisteren kregen we nog [de officiële sprintcijfers van de Nissan Juke-R][1]. Maar daarmee werden we nog maar eens met de neus op de feiten gedrukt. Met slechts twee geproduceerde prototypes zal de super-Juke nooit in het commerciële circuit terecht komen. Geen 3.8 V6 in onze Juke dus. Net daarom dat vele tuners hun ogen hebben opengetrokken en nu zelf aan de slag zijn gegaan. Het worden geen miljoenen projecten zoals de Juke-R, maar Nissan UK bewees wel dat er interesse is voor een snellere en agressievere Juke. Eerste in de rij is deze hondslelijke variant van Fox Marketing. Zij pompten de 1.6 op tot 400 pk, mede dankzij een enorme intercooler. [1]: https://autofans.be/content/officieel-nissan-juke-r-sprint-naar-100-kmu-37-seconden

Gelukkig werden ook de remmen een maatje groter. Verder zien we nieuwe 20 inchers en een bodykit dat zelfs de vermelding ervan niet verdiend. Oordeelt u daar zelf maar over.

Ze hopen de wagen dit jaar klaar te krijgen ter ere van hun twaalf jarig bestaan.

Via Carscoop

Officieel: Nissan Juke-R sprint naar 100 km/u in 3,7 seconden

De Britse tak van Nissan had 22 weken nodig om deze Juke-R te ontwikkelen, [ook al wisten ze daar in Japan niets van][1]. Ze stelden hem een tijdje geleden al voor, nadat ze ons hadden overladen met foto's, filmpjes en geruchten. Het is pas tot vandaag dat we eindelijk weten hoe snel deze bruute crossover effectief is. De 3.8 liter V6 die we kennen uit de GT-R doet de Juke-R naar 100 km/u sprinten in amper 3,7 seconden en dat maakt hem de snelste crossover ter wereld. De topsnelheid ligt op 257 km/u. Wie dat wil vergelijken met de standaard Juke. Die gaat naar 100 in 8,6 seconden en houdt het voor bekeken bij 200 km/u. Mocht je de Juke-R nog niet hebben zien rijden, dan is [deze video][2] misschien wel een tip. [1]: https://autofans.be/content/top-nissan-wist-niets-van-de-juke-r [2]: https://autofans.be/content/autofans-videotip-nissan-juke-r-op-het-circuit-van-silverstone

Via WCF

Audi bevestigt komst van BMW X6 concurrent

Er is al een tijdje sprake van een concurrent voor de BMW X6 uit het Audi kamp, maar Autoweek heeft een citaat van design directeur Walter de'Silva dat hij er wel degelijk aan komt. We vermoeden dat die wagen de badge Q6 opgespeld zal krijgen. Hij zal gebouwd worden op hetzelfde platform als [de Volkswagen Touareg][1] en [Porsche Cayenne][2]. Details over het motorenaanbod enzovoort zijn er niet, maar met wat gezond verstand weet je zelf ook welke motoren er allicht te vinden zullen zijn onder de kap. Er zou alsook een Q6 hybrid kunnen volgen, gezien de [eigen Q5 hybrid][3] waar ze de technologie van kunnen overnemen. [1]: https://autofans.be/content/rij-impressie-volkswagen-touareg-30-tdi-2010 [2]: https://autofans.be/content/porsche-cayenne-diesel-krijgt-fikse-update-voor-my2011 [3]: https://autofans.be/content/officieel-audi-q5-hybrid-quattro

Verder zou er ook nog steeds gesproken worden over een Audi Q4, een kleinere crossover die het kan gaan opnemen tegen de Range Rover Evoque. Wat willes of nilles, de Evoque is stiekem nog helemaal alleen in zijn segment. BMW zou ook werken aan een X4, een kleine X6 zeg maar.

Labels

Komt er een RR Evoque zevenzitter met 1.8 turbo (310pk) ?

Range Rover zit op de wip, niet sinds een week, maar al vele jaren. Het merk blijft velen tot de verbeelding spreken en voor sommigen, inclusief ondergetekende, blijft het een van de enige echte 4x4's. Onlangs voegden ze een lid toe tot de familie, [de Range Rover Evoque][1]. Een sportieve crossover waarbij je je vingers aflekt bij het kijken ernaar. Volgens een rapport zou Range Rover werken aan meer van dat moois, namelijk een op de Evoque gebaseerde [zevenzitter][2]. De Grand Evoque, laat ons hem zo noemen, zou 300 mm langer zijn dan diegene die we nu kennen. Maar er zou meer worden aangepast. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-range-rover-evoque-sd4-2011 [2]: https://autofans.be/content/grote-broer-voor-evoque-als-evoque-xl

Omdat de huidige Evoque met een sterk dalende daklijn zit, zou die lijn wat moeten worden aangepast worden wil ze zeven mensen met enige ruimte kunnen vervoeren. Het basisdesign zou wel rusten op dat van de Evoque.

Onder de kap zou ook wat nieuws schuilen. Daar denkt men niet alleen aan een nieuwe diesel of zelfs hybridetechnologie, met denkt er ook aan een nieuwe 1.8 turbo benzinemotor met niet minder dan 310 pk.

Via Autocar

Labels

Eerste render: Skoda Smoov'

Skoda zou het modellenaanbod [gaan uitbreiden][1] om zo een bredere klantengroep aan te spreken. Het Franse l'Automobile heeft een visualisatie gemaakt van het model dat net boven de Skoda Yeti een plaatsje moet vinden. Met een lengte van rond de 4,50 meter kan hij gaan concurreren met de [Hyundai ix35][2]. Omdat de wagen gebruik zal maken van [het MQB-platform van Volkswagen][3], kan er ook een versie met zeven zitplaatsen komen. [1]: https://autofans.be/content/skoda-plant-2-nieuwe-crossovers-en-2-nieuwe-suvs [2]: https://autofans.be/content/rijtest-hundai-ix35-crdi-4wd [3]: https://autofans.be/content/officieel-volkswagen-cross-coup%C3%A9-concept

Als neefje van de volgende Tiguan moet de Smoov' iets meer low profile en budgetvriendelijk zijn. Dat zou betekenen dat hij minder krachtige motorisaties krijgt en ook wat technologische snufjes moet missen. Smoov' is de naam die Skoda recent registreerde, de wagen zou het licht moeten zien tegen 2014.

Officieel: Volkswagen Cross Coupé Concept

Volkswagen toont in Tokyo een concept car die de lifestyle-versie van de Tiguan moet worden.Hij ziet er misschien even groot uit als de Touareg maar zijn lengte is *slechts* 4,35 meter, al heeft hij wel een wielbasis van 2,63 meter. Zie 'm dus eerder als een  eventuele BMW X4-concurrent dan eentje van de BMW X6. De wagen draagt in de grille en koplampen het design van de toekomstge Volkswagens met zich mee.

Ze richten zich met de aflopende daklijn ook op de SUV coupé (of SAV)-liefhebbers, al heeft hij nog steeds vijf deuren. Volkswagen gooit wat hybridetechnologie onder de kap. Dat doet ze door een 2.0 TFSI bezinemotor (150 pk) te combineren met een elektromotoren. Die zorgt voor 55 pk (180 Nm). In volledige vierwiel-modus komt nog een extra elektromotor meedoen. Die brengt 115 pk en 270 Nm over op de achterwielen. Daarmee werpt de Cross Coupé zich in een kleine zeven seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 200 km/u, de zuiver elektrische actieradius 40 km.

Officieel: Volkswagen Passat Alltrack

Net goed voor de winter, zo'n verhoogde Passat. Volkswagen toont de Passat Alltrack als "*vereniging van SUV en sedan*". Daarmee willen ze het gat tussen [de Passat][1] en [de Tiguan][2] opvullen. De wagen, gebaseerd op de Passat Variant wordt aangeboden in vier motorversies; twee bij de benzines (160 en 210 pk) en twee diesels (140 en 170 pk). [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-volkswagen-passat-variant-16-tdi-2010 [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-volkswagen-tiguan-20-tdi

De twee krachtigste versies krijgen standaar 4Motion vierwielaandrijving en DSG-versnellingsbak, voor de TDI met 140 pk is 4Motion een optie. Die 140 pk sterke TDI verbruikt 5,7l/100 km (met een CO2-uitstoot van 150 g/km), terwijl zijn 170 pk-broer 5,8l/100 km verbruikt. De Alltrack staat 135 tot 165 mm hoger dan de gewone Passat Variant. Hij krijgt ook het offorad driving programme mee, waarbij rijhulpmiddelen tot een snelheid van 30 km/u worden beïnvloed. Zo wordt de remwerking van het ABS geoptimaliseerd voor een losse ondergrond.

Officieel: Ford Escape is de nieuwe Kuga

Het Ford Vertrek-concept was de voorbode van een nieuwe crossover bij Ford. Op basis daarvan werd een wagen uitgewerkt die de huidige Kuga moet vervangen. De lijnen lijken wat hetzelfde, op het eerste zicht, toch zit er erg veel verschil tussen de uitgaande en de nieuwe crossover. Zo is de Escape alvast 10 cm langer, een lengte die vooral in de wielbasis tot uiting komt.

In Amerika krijgt hij alvast twee EcoBoost-motoren ter beschikking, de 1.6 en de 2.0. Daarboven komt nog een 2.5-versie, die zuiniger zou zijn dan de vorige generatie. De Escape krijgt ook een 'Active Grille Shutter'-systeem dat voor een verbeterde aerodynamica en een lager verbruik moet zorgen. Verder zien we ook het gebruik van High Tense Steel, waardoor sommige onderdelen sterk en toch erg licht zijn. Ford gebruikt ook soja-gebaseerd schuim vanwege de milieuvriendelijkheid van het materiaal.

Abonneer op crossover