"Mee testen?" Nee, we komen je niet rond 7u30 thuis ophalen om je naar je werk te brengen, wij doen ons ding lekker zelf maar daarbij vergeten we nog al ééns wat. Als we naar vorige AF-vloot tests kijken zijn dat vragen zoals: “Gaat die airco nog altijd niet op standje X” of “Hoeveel bakken bier krijg je in die koffer” of levensvragen als “Als mijn kind op de achterbank zit, kan die belhamel mij dan de godganse rit van Hasselt tot Oostende liggen irriteren door met z'n voeten tegen de achterkant van mijn chauffeurszetel te stampen” Allemaal leuke vragen waar we alweer naar uitkijken...

Er zijn wagens waar je aan moet wennen en er zijn wagens die je na honderd meter al als gegoten zitten. De i30 viel alvast in die laatste categorie, misschien de meest belangrijke kwaliteit van deze Zuid-Koreaan. Want hoe je het draait of keer, zo'n i30 is gewoon een meer dan degelijke automobiel. In het interieur voelt alles solide aan. Geen holle klanken, geen deurgreep die 2 centimeter mee beweegt als je d'r aan trekt en gekraak als je op de plastiek rondom duwt. Nee, hij moet alvast niet onderdoen voor de Duitse concurrentie.

Of ze is mocht rijden? 'Natuurlijk maar laat dan wel je bevindingen weten zodat ik ze kan verwerken in de tekst.' Ik hoor ze nog net een 'ja, komt in orde' kwelen terwijl ze met het raampje open de straat uit zoemt. Een dag gaat voorbij en ze geeft de sleutel terug aan ondergetekende die vol ongeduld uitkeek naar de bevindingen. Kwestie van wat vet te hebben om een tekst te schrijven.

dwarsligger

De Yokohama Advan Sport’s. Het zijn goede banden maar lang niet de beste, in regenweer is de grip beperkt. We hebben “maar” een 1.5’je, toch komt er al vroeg genoeg kracht uit het hoogtoerig motorblok dat het achtersteven opzij kan zetten. De elektronica doet z’n best om dat niet te veel te laten gebeuren.

Misschien een fijn achtergrondverhaaltje; Enkele jaren geleden verkocht ondergetekende zijn Mazda MX-5 NC (uit 2007) wegens enkele tekortkomingen. Eén daarvan was de ruimte bij het winkelen met vrouwlief. Dus kocht ik - toegegeven, vrij impulsief - een BMW 120d coupé die stond te blinken in de showroom. “Wow, een zee van plaats, 163 pk en eindelijk een BMW in bezit! Na enkele maanden al kwam er toch die heimwee naar de MX-5. Het mocht zelfs een NB generatie facelift zijn uit 2003 of misschien beter de eerste generatie? Want de NA, die stijgt namelijk goed in waarde.