Hoe zou jij wegrijden bij de dealer met een gloednieuwe wagen? Inderdaad, waarschijnlijk met engelenvoetjes. Volgende kerel breekt meteen deze Corvette in door er een stevige burnout mee te doen. Waarschijnlijk niet echt gezond voor een motor die nog geen 5 km heeft gelopen. En dan zwijgen we nog over de koppeling, versnellingsbak en banden.

Maar hey, het is zijn wagen natuurlijk...

Het einde van het jaar is in het zicht dus verwacht je her en der maar aan lijstjes van cadeaus. Wij hadden op deze maandagochtend eens lekker zin om het omgekeerde te doen. In plaats van daadwerkelijk leuke cadeaus op te sommen, doen we het met cadeaus die eigenlijk te belachelijk zijn voor woorden. Om te kunnen deelnemen aan de lijst moest het object voldoen aan volgende parameters; van een merk zelf zijn, te duur zijn voor wat het is en gewoonweg stom zijn. Dit is het resultaat van onze zoektocht:

Iedereen heeft wel een autosegment waarin hij met de jaren groeit. Voor sommigen kan het niet snel genoeg gaan, anderen ploeteren enorm graag in de modder en over het onverharde. Dan heb je er weer die gewoon veel in de koffer willen stouwen. En een hele hoop... zit gewoon graag iets hoger op de baan.

Hoewel we als Autofans kwijlen op hetzelfde gerief, hebben we allemaal toch een iets specifiekere voorkeur. De éne wilt een rappe stationwagen, de andere wilt een allesverslindende offroader. We zijn dus benieuwd voor welk segment jullie gaan. Daarom volgende vraag:

Iedereen is ooit al eens in een wagen gestapt en dacht meteen: 'Hoe is dit ding toegelaten op de openbare weg?' Het meest bekende voorbeeld zijn huurauto's in het buitenland. Die dingen worden totaal mismeesterd en hangen aan elkaar met duct tape en snelbinders. Al kunnen we ons inbeelden dat er mensen zijn die een nieuwe wagen hebben gekocht en na enkele weken alleen nog maar spijt hadden van hun aankoop. Daarom volgende vraag:

Wat is de slechtste wagen waar je ooit mee hebt gereden?

We geven het toe, als autojournalist word je wat verwend. Want het merendeel van de tijd rijden we met relatief stevig gerief rond. Echter heb je in de realiteit geen +300 pk nodig in je BMW. Daarom willen we wel eens weten hoeveel pk dat jullie 'genoeg' vinden.

En we weten ook wel dat het moeilijk om te bepalen is. Een Range Rover heeft met zijn 2 ton natuurlijk iets meer pit nodig dan een Citroën C1. Toch heeft iedereen wel een pk-range in zijn gedachten. Daarom volgende vraag:

De foto's komen van een Amerikaan die liever niet bekend maakt waar 'ie werkt. Afgaande op het andere speelgoed dat je op de foto's kan zien zal het alvast geen erbarmelijke kleine garage zijn. Gelukkig was hij wel zo vriendelijk om enkele plaatjes te schieten van deze LaFerrari. Want eerlijk is eerlijk, zo in het matwit met zwarte accenten ziet de supercar uit Maranello er best knap uit.

Wat vinden jullie? Moet de LaFerrari een schreeuwerig kleurtje hebben, of staat dit wit hem ook?

Ben je een vaste klant van het circuit, dan zal je het nog moeilijk hebben om alle bochten te herkennen in volgende video. Hoewel de layout niet is veranderd op 25 jaar tijd (buiten wat details), valt vooral op wat voor groeispurt de bomen er rond hebben ondergaan.

En stiekem, vinden we de Nürburgring anno 1979 een stuk fijner. Want het gebrek aan hoge flora geeft een opener gevoel. Dat, of we hebben een zwak voor vintage video's...

Geluid zal je zelf moeten maken, dat hadden wagens blijkbaar niet eind de jaren 70:

Toen Opel aankondigde een nieuw A-segmenter in de markt te zetten met de naam Karl wisten we niet wat we hoorden. Het was alvast reden genoeg om een artikel te maken over auto's met mensennamen. Voordien schreven we ook al iets over auto's die hun naam niet mee hebben.

Iets meer dan een jaar geleden, september 2013, vond Luka Aker het tijd om zijn geliefde Nissan Mixama uit 1996 los te laten. Omdat de wagen eigenlijk klaar was voor de schroot besloot hij een overdreven theatrale video te maken. Met succes want al snel tikte het enkele honderdduizend views aan.

Nissan USA besloot de wagen te kopen en hem in zijn oude glorie te herstellen. Een video kon dan ook niet uitblijven. Kijk mee:

Aker zijn video om de wagen te verkopen:

Nissan USA haar video:

Je banden zijn ongeveer het belangrijkste op heel je wagen. Want welke andere delen staan er in contact met de weg? Toch is het een onderdeel waar veel mensen op besparen. Van goedkope bandenmerken kiezen tot het links laten liggen van winterbanden. Want eerlijk is eerlijk, zo'n setje winterbanden kost een aardige duit. En voor die twee maal per jaar dat het sneeuwt heeft het toch geen nut om honderden euro's uit te geven aan rubber, toch?