Uitlaat: Interview

Interview: Vijf snelle vragen aan Engadget topper Tim Stevens

Vijf snelle vragen aan wat voor ons misschien wel de top van de wereld is. Tim Stevens heeft zijn liefde met auto's kunnen professionaliseren door te gaan schrijven bij Autoblog.com. Niet veel later maakte hij de stap naar Engadget.com, de technologie en gadget website binnen dezelfde AOL groep. Tim Stevens is er Hoofd-Redacteur en mag je gerust een gadget-guru op wereldniveau noemen. We stelden hem met Autofans 5 snelle vragen in verband met auto's en technologie. Hier vinden jullie zijn steeds bescheiden mening over Microsoft, Apple en de balans tussen veiligheid en nut van infotainmentsystemen.

Q1: What do you think of Microsoft's software in cars, and how do you think it will develop on the long term?

Image
windows infotainmentsystem
Microsoft has been making a huge push on the automotive front with Windows Embedded, which powers SYNC and a few other infotainment systems. The company is definitely ahead of the curve on that front and I think it has provided the foundation for companies to do very interesting things in their dashboards. I think Microsoft has done a great job and infotainment systems will only get better because of it.

 

Q2: What's your opinion when it comes to technology in cars? Do you think current software can handle as well entertainment as safety?

Absolutely. We've seen a lot of interesting innovation from companies both making in-car entertainment more interesting and safer as well. Tesla is looking to use the passenger airbag sensor to determine whether to allow interaction with the center console, Mercedes-Benz has LCDs that show two images simultaneously, and of course Ford has done a lot to further voice recognition in the car. These are just the beginning.

 

Image
apple icar

Q3: There have been a lot of rumours about the famous Apple iCar. What do you expect Apple to do in the carindustry?

I don't see Apple making its own car for a very, very long time. But, I could see them partnering with a manufacturer to exclusively include Apple technology in the car itself. And, if that goes well, maybe they'll branch off. (As they did with Motorola before the iPhone.)

 

***

Image
2002 Subaru WRX
Q4: What do you drive yourself?

I'm lucky to have a number of options. My main car is a 2002 Subaru WRX, which I ice race and rallycross whenever I can. I also have a 1991 Toyota MR-2, which I've owned for 16 years now and I ride a 2005 Triumph Speed Triple. I also have a race kart. And no, I sadly don't have a lot of time to drive any of them.

 

Image
tom tom
Q5: What's the best gadget you can get in your car? What the best technology concerning to you?

GPS Navigation is still the best gadget in a car, and with connected devices providing the navigation it's getting even better thanks to the ability to provide gas prices, restaurant reviews, etc. etc. Bluetooth streaming audio is also a great addition.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07

Reportage: Op zoek naar de roots van Skoda: ooit het Tsjechische Rolls-Royce en Porsche

Skoda viert dit jaar zijn 130e verjaardag. En omdat alleen 130 kaarsjes uitblazen nogal moeilijk is, was ook Autofans uitgenodigd op het feestje.

door Mika Tuyaerts
24/10/2025, 12u57

Nissan: "We willen niet de grootste zijn in Europa"

Nissan, het merk dat Europa kennis liet maken met de eerste crossover (Qashqai) en eerste EV in serieproductie (Leaf), zit al geruime tijd in de hoek waar de klappen vallen. Het Japanse merk is transparant over die moeilijke tijden en wil met Re:Nissan zichzelf terug op de rails der succes zetten. Autofans sprak met Leon Dorssers, Senior Vice President en Chief of Commercial Operations van de AMIEO-regio, om te vragen hoe de vork nu in de steel zit.

avatar
door Yves Wouters
21/10/2025, 08u00

Opinie: Als Duitsland zelfs geen autosalon meer kan organiseren... dan zit de industrie in zwaar weer

Vorige week stond volledig in het teken van de IAA, het ooit meest grote autosalon van Europa, dat nu nog maar een schim van zichzelf is. Het was dé plaats waar Duitse automerken van oudsher op eigen grondgebied uitpakten met een oneindig spervuur aan nieuwigheden. Deze editie kwamen we niet verder dan twee knallers en wat sissers.

avatar
door Yves Wouters
16/09/2025, 13u29

Interview Nicolas López Appelgren (CEO Lynk & Co: “Elektrificatie is niet de sleutel, dat is meer auto’s delen”

Lynk & Co maakt een interne transformatie door. De wagens van het eigenzinnige merk van de Geelygroep huurde je jaren via een abonnementsformule, informatie werd gegeven in hippe clubs, zoals bij ons in Antwerpen. Hoewel dat “anders zijn” initieel voor succes zorgde – en vooral heel wat sympathie – blijft het voor het merk moeilijk om zijn plaatsje in het automobiele landschap af te dwingen. Nieuwe modellen en een nieuw retailconcept moeten soelaas brengen, vertelt de (eveneens nieuwe) CEO: Nicolas López Appelgren.

avatar
door Wim Verboomen
10/09/2025, 09u00

Getest: Zo goed (of slecht) werkt de digitale achteruitkijkspiegel van de Polestar 4

Overweeg je een Polestar 4, dan spookt één vraag waarschijnlijk vooral door je hoofd. Dat is niet of het rijbereik wel voldoende zal zijn of zijn laadvermogen groot genoeg, want die vragen heb je bij andere EV’s ook. Nee, waarschijnlijk wil je vooral weten of je wel met die controversiële spiegelcamera kan leven. Wij zochten het uit!

avatar
door Joram Van Acker
05/09/2025, 12u50