China blijft van leer trekken: Verplicht nu ook fysieke knoppen voor belangrijke functies in auto

Terwijl lobbygroepen in Europa (onder aanvoer van Europese merken) de degens opnemen tegen de instroom van Chinese auto's op onze wegen, is het evenwel China dat genoeg heeft van de richting die de autosector is ingeslagen qua digitalisatie. Auto's moeten ook nog voor een groot deel functioneel zijn en als automerken daar het nut niet meer van inzien, dan verplicht China ze wel!

Gedaan met swipen

Laat dat dé reden zijn waarom China vanaf deze zomer verzonken deurgrepen verbiedt op auto's als ze geen fysieke hendel of knop hebben en het is dé reden waarom China alleen maar ronde sturen wil zien in plaats van doorgesneden exemplaren zoals bij Tesla en Lexus. Daar stopt het Chinese Ministerie echter niet, want het trekt ook ten strijde tegen het verbergen van belangrijke bedieningen in schermen.

Image

Specifiek komt het er op neer dat auto's die vanaf 1 juli 2026 nieuw gebouwd worden in China (of verkocht worden in China) moeten beschikken over fysieke bediening voor de belangrijkste functies. Het gaat dan onder andere over de richtingaanwijzers en alarmlichten, bedienen van de ramen, ruitenwissers, ontdooisysteem en het bedienen van de aandrijflijn (lees: het voertuig in P,R, N of D zetten). De fysieke toets moet minimaal 10 mm op 10 mm groot zijn, mag geen scherm zijn, moet op een vaste plaats zitten en haptische/ auditieve feedback geven bij gebruik. Daarnaast moet de functie ook nog werken wanneer de software van de auto crasht. Of we hier iets op tegen kunnen hebben?