Toen Ferdinand Piech aan het roer stond bij Volkswagen was het beste niet goed genoeg. Toen hij besloot dat VW een vlaggenschip nodig had - de Phaeton - was het niet enkel genoeg om de auto te creëren, nee, hij moest ook in een decadente nieuwe fabriek gebouwd worden. Een pronkstuk als het ware. Die fabriek werd de "Gläserne Manufaktur" in Dresden getekend door Duits architect Gunter Henn. Een iconische fabriek die grotendeels uit glas bestaat (waardoor je het gehele productieproces kan bekijken)... en binnenkort wel eens in Chinese handen kan vallen.
Einde van een tijdperk
Car News China zegt uit goede bron te weten dat BYD in gesprekken is met Volkswagen voor de overname van de fabriek. Nu ja, een deel van de fabriek. Die zou dan gebruikt worden om elektrische BYD's van de band te laten rollen in Duitsland. Het andere deel van de fabriek zou dan een hub voor innovatie worden, uitgebaat door de deelstaat Saksen en TU Dresden.
Sinds vorig jaar (2025) ligt de fabriek die ooit gebruikt werd om de Phaeton, XL1, Bentleys en recent nog de ID.3 te bouwen stil. Zonder dat er écht plannen voor zijn. Gezien de Volkswagen Group de komende maanden serieus wilt/ moet besparen, kan het verkopen van de fabriek een aardige duit opbrengen. Vanuit een economisch standpunt is dat perfect normaal, alleen voelt het vanuit een emotioneel standpunt gek aan dat een Duits megaconcern zijn meest iconische productiesite van de hand moet doen om geld in kas te krijgen. Tijden.. ze zijn aan het veranderen.
Bron: CNC
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen