Quand Ferdinand Piech tenait les rênes de Volkswagen, le meilleur n'était jamais assez bon. Quand il a décidé que VW avait besoin d'un vaisseau amiral – la Phaeton –, il ne suffisait pas de créer la voiture. Non, il fallait aussi la construire dans une usine flambant neuve et totalement décadente. Un écrin, en quelque sorte. Cette usine, c'est la "Gläserne Manufaktur" de Dresde, dessinée par l'architecte allemand Gunter Henn. Un bâtiment iconique, essentiellement fait de verre (ce qui permet d'observer tout le processus de production)… et qui pourrait bientôt tomber entre des mains chinoises.
Fin d'une époque
Car News China affirme tenir de bonne source que BYD est en pourparlers avec Volkswagen pour la reprise de l'usine. Enfin, d'une partie de l'usine. Celle-ci servirait alors à produire des BYD électriques en Allemagne. L'autre partie deviendrait un hub d'innovation, géré par le Land de Saxe et la TU Dresden.
Depuis l'année dernière (2025), l'usine qui a jadis servi à assembler la Phaeton, la XL1, des Bentley et plus récemment l'ID.3 est à l'arrêt. Sans véritable plan pour la suite. Vu que le Volkswagen Group veut – et doit – sérieusement réduire ses coûts dans les mois à venir, la vente du site pourrait rapporter un joli pactole. D'un point de vue économique, c'est parfaitement logique. Mais émotionnellement, ça fait tout drôle de voir un méga-groupe allemand se séparer de son site de production le plus emblématique pour renflouer les caisses. Les temps changent…
Source : CNC
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter