Je hebt het vast ook al gemerkt: auto’s zijn er de afgelopen jaren niet goedkoper op geworden. Daar speelt inflatie natuurlijk een rol in maar dat is niet de enige factor. Trek je de inflatie er namelijk af, dan zijn auto’s nog steeds 7 procent duurder geworden. Dat geldt interessant genoeg echter niet voor elektrische auto’s.
De voorbije jaren is er flink wat veranderd, niet alleen in de autosector. Zo hebben een globale halfgeleidercrisis en een pandemie bijgedragen tot flink wat inflatie dus alles is vandaag een beetje duurder dan voorheen. Kijken we echter toch weer even naar de autosector, dan is die inflatie allesbehalve de enige factor die de prijzen beïnvloedt. Daarnaast verwachten we namelijk ook steeds meer vermogen, verfijning en uitrusting terwijl de EU zijn veiligheidsvereisten voor nieuwe auto’s voelbaar verstrengde. Het resultaat is dus dat we — zelfs rekening gehouden met inflatie — meer betalen voor een nieuwe auto dan vroeger… maar hoeveel meer?
Werk aan de winkel
Het antwoord gaven we natuurlijk al weg in de titel: het is 7 procent meer. Dat is de uitkomst die datakantoor Jato Dynamics kreeg wanneer het de gemiddelde prijs van een nieuwe auto in 2018 vergeleek met die van een nieuwe auto in 2024. Let wel: dat cijfer geldt specifiek voor Europa want kijken we naar de rest van de wereld, dan zien we best grote verschillen. Zo bleef de gemiddelde nieuwe auto in de VS vrijwel even duur terwijl enkel het Verenigd Koninkrijk aankeek tegen een sterkere stijging dan de EU met zijn 14 procent. In China zakten de prijzen in de afgelopen jaren dan weer met de volle 28 procent — auwtch.
We moeten het echter over één uitzondering op die regel hebben: elektrische auto’s. Terwijl de rest van ons wagenpark namelijk duurder werd, zijn die sinds 2018 net goedkoper geworden. In Europa daalde hun gemiddelde prijs bijvoorbeeld met 15 procent, net als in China terwijl ze in de VS zelfs 25 procent goedkoper werden. Dat hebben we natuurlijk grotendeels te danken aan een gegroeid aanbod: waar een EV in 2018 nog vaak een technologieslagschip was, willen modelletjes zoals de Citroën ë-C3 en consorten elektrisch rijden tegenwoordig toegankelijk maken. Er is echter nog steeds werk aan de winkel: ook vorig jaar was de gemiddelde EV in Europa nog steeds 22 procent duurder dan de gemiddelde auto met verbrandingsmotor.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen