Porsche Mission S pakt uit met fameus klokkenspel

Wie de 911 maar voor doetjes vindt, kon geregeld ander materiaal kopen bij de Porschedealer: de 918, de Carrera GT, de 959. Modellen die binnenkort gezelschap krijgen van deze Mission S.

Germanofiel

De Mission S is nog een conceptmodel, maar hij maakt deel uit van de strategische heroriëntatie ‘Sportwagenschmiede ’35’ – wat een heerlijk woord voor Germanofielen – waarmee het merk wil aangeven welke richting het de volgende jaren zal uitgaan.

Image

Op het eerste gezicht lijkt die richting hypermodern, maar de Mission S gaat opvallend old school. Porsche bouwt een nieuwe supersportwagen met middenmotor. Een hypercar? Dat woord vermijdt het merk nadrukkelijk. Een wagen die de nadruk zou leggen op herkenbaarheid, rijplezier en een sterke band tussen bestuurder en auto, die woorden nemen de Duitsers wel in de mond.

Ouderwets sportief

Hoe die band zal ontstaan, weten we nog niet helemaal. Porsche houdt de lippen nog stijf op elkaar over de motor die in deze nieuwe gammatopper zal liggen. Een verbrandingsmotor, dat zeker gezien de uitlaat, maar krijgt die enige elektrische hulp?

Image

Maar dat de Mission S ouderwets sportief wordt dat vertelt Porsche wel al, alleen al via de plek van de onthulling. De presentatie ging door op een pier in het New Yorkse Queens, waar in 1953 de eerste foto’s van de 550 Spyder werden genomen. Dat was de eerste Porsche die echt voor de racerij bedoeld was. Met die locatie legt het merk een directe link tussen zijn sportieve wortels en zijn toekomstplannen.

Oud en nieuw

Het design zit vol verwijzingen naar vroeger. Vooraan herken je de ronde koplampen en de uitgesproken voorspatborden van de 911, terwijl de lage neus een knipoog is naar de 911 GT1. Het dak loopt onder de achtervleugel door in een lijn die aan de 959 herinnert. Een koelingsdetail roept de typische ventilator van de 917 op, en de velgen zijn een hedendaagse herwerking van de wielen van de 928.

Image

Toch wil Porsche geen nostalgisch verhaal vertellen. De Mission S staat laag en breed op de weg, met strakke vlakken en atletische proporties. Een doorlopende lichtband loopt rond de hele wagen en verbindt de lichten vooraan met die achteraan. Achteraan zit een actieve spoiler die volledig in de carrosserie is verwerkt, zodat aerodynamica en vormgeving in één element samenkomen.

Smartphone op wielen (en toch analoog)

Vanbinnen staat de Mission S dan weer voor de terugkeer van de knoppen en schakelaars. En het merk draait de klok terug. Zelfs grote schermen ontbreken, je krijgt een fameus klokkenspel achter het stuur, bestaande uit vijf klassieke tellers en… een uitschuifbare smartphonehouder. Inderdaad, je iPhone installeer je daar waar in andere auto’s het infotainmentscherm staat en zo wordt deze concept car die voor heel wat zaken teruggrijpt naar het verleden… eigenlijk een echte smartphone op wielen.