Vijf pick-ups van merken waar je geen pick-ups van verwacht

Zin in een pick-up, maar mag het wel eens wat anders zijn dan de gemiddelde Ford Ranger? Dan heb je geluk, want de markt is een stuk breder dan enkel de merken die je verwacht. Zo waagden heel wat autobouwers zich wel eens aan een pick-up waaronder Skoda, Renault en zelfs Mercedes!

Heb jij ook wel eens de indruk dat pick-ups steeds populairder worden? Vertel dat dan maar niet aan de gemiddelde autofabrikant, voor die iets in zijn hoofd haalt. Heel wat onverwachte merken probeerden namelijk al eens een pick-up op de Europese markt te brengen maar voor velen onder hen bleef het bij amper één generatie… Al heeft het ene merk hieronder al meer ervaring dan het andere.

Skoda Felicia Pick-up

Aanleiding voor deze lijst is de Skoda Felicia Fun, die door een designer van het merk net nieuw leven in geblazen kreeg. Die Felicia Fun is echter niet de auto waar we het hier over gaan hebben maar wel het model waarop hij gebaseerd was: de Felicia Pick-up. Die kwam in 1994 op de markt en gebruikte een verlengde basis van de Felicia-hatchback, compleet met diens techniek. Handig, zou je denken, maar toch kreeg de Felicia Pick-up nooit een opvolger.

Dacia Logan Pick-up

Dat geldt ook voor deze Dacia Logan Pick-up, al was het recept stiekem al beproefd. Zo bouwde Dacia eerder al een pick-up — met de klinkende naam ‘Dacia Pick-up’ — op basis van de eeuwenoude 1300. Die ging in 2006 echter uit productie en werd een paar jaar later vervangen door de Logan Pick-up. Die stond gewoon op de voetafdruk van de Logan MCV en gebruikte ook dezelfde techniek. Veel ontwikkelingsbudget kan de Logan Pick-up Dacia dus niet gekost hebben, maar toch was het blijkbaar te veel om ‘m een tweede generatie te geven.

Fiat Fullback

Ook bij Fiat hadden ze al wat ervaring met pick-ups. Zo verkocht het merk ook in ons land ooit de Strada, een compacte pick-up op basis van de Fiat Palio — niet te verwarren met besmettelijke ziekte polio. Een decennium later besliste Fiat om het nog eens te proberen en het resultaat was de Fullback. Dat was in essentie niks meer dan een Mitsubishi L200 met een Italiaanse reputatie en bijgevolg kozen de meeste klanten toch maar voor het Japanse origineel. Daarom ging de Fullback na amper vier jaar alweer uit productie in 2020.

Mercedes X-Klasse

Er zijn echter pick-ups die een nog minder lang leven gegeven waren, zoals de befaamde poging van Mercedes. Zij presenteerden in 2017 de X-Klasse en daarvoor vertrokken ze niet, zoals Fiat, van een Mitsubishi-basis maar wel van die van de Nissan Navara. Gelukkig voor Mercedes waren er effectief een paar klanten te vinden die dat niet wisten, maar dat waren er niet bijster veel. De Duitsers verkochten er zo weinig van dat de spreekwoordelijke stekker er na drie jaar alweer uit ging, in 2020…. Toevallig hetzelfde jaar als dat waarin Fiat zijn Fullback-flop toegaf.

Renault Alaskan

Om te begrijpen waarom Mercedes zijn X-Klasse op een Nissan-basis bouwde, moet je echter kennis hebben van Renaults laatste pick-up… en ja, dat was ook een flop. Zo bouw(d)en Renault en Mercedes wel vaker eens bedrijfsvoertuigen op hetzelfde platform — kijk maar naar de Kangoo en de Citan — en ook Renault had zijn eigen pick-up op Nissan-basis in huis. Die Alaskan kwam eveneens in 2017 op de markt en geloof het of niet, maar Renault bouwde ‘m tot dit jaar! Dat geldt dan wel niet voor Europa: daar werd hij uit de showrooms gehaald in… 2020.

Hoe graag we dus ook zouden willen dat Skoda die nieuwe Felicia Fun zou bouwen; misschien leert de geschiedenis ons dat de slaagkansen best klein zijn.