Chinese wagens in augustus populairder dan Audi of Renault

Opvallende conclusie van databureau JATO Dynamics: de Chinese merken lijken zich definitief verankerd te hebben op de Europese markt.

Waren Chinese merken enkele jaren geleden nog een fenomeen in de marge, met slechts enkele spelers die een ietwat geloofwaardig marktvolume haalden, dan staan de zaken er vandaag helemaal anders voor. Gezamenlijk weten de merken al een serieus deel van de Europese koek te claimen, individueel zijn sommige constructeurs zelfs groter dan sommige gevestigde waarden. Dat vertelt JATO Dynamics op basis van de Europese auto-inschrijvingen van de maand augustus.

En de populairste Chinees is…

In de maand augustus werden 43.500 wagens van Chinese automerken geregistreerd in Europa, een stijging met 121% tegenover dezelfde maand vorig jaar, toen nog geen 20.000 Chinese wagens verkocht werden. De verenigde Chinezen zijn daarmee groter dan bijvoorbeeld Audi (41.300 auto’s) of Renault (37.800 auto’s) en halen een gezamenlijk marktaandeel van meer dan 5%. Daarvoor moeten we wel alle 40 Chinese merken samentellen die op de Europese markt beschikbaar zijn, maar het cijfer toont in ieder geval dat wagens uit de Volksrepubliek steeds populairder worden in Europa.

First drive : MG S 5 EV (2025) — *MG kroonde zich afgelopen maand tot populairste Chinees merk.*

En dan vooral wagens van MG, BYD, Leapmotor, Omoda en Jaecoo. Zij staan immers voor 84% van de verkoop van nieuwe Chinese auto’s in Europa, becijferde onze bron. Op merkniveau registreerde MG, het populairste Chinese merk vorige maand meer nieuwe auto's dan zowel Tesla als Fiat, BYD stond voor Suzuki en Jeep, en Jaecoo en Omoda verkochten meer dan merken als Alfa Romeo en Mitsubishi. “Europese consumenten reageren positief op het groeiende, concurrerende aanbod van Chinese automerken”, vertelt Felipe Munoz, Global Analyst bij JATO Dynamics. “Het lijkt erop dat deze merken de perceptie- en bekendheidsproblemen waarmee ze te maken hadden, succesvol hebben aangepakt.”

Van EV naar PHEV

Bovendien weten de Chinese spelers het geweer van schouder te veranderen. Waren ze aanvankelijk vooral aanwezig op de markt voor betaalbare EV’s, dan kwamen er later meer premiumspelers bij. En nu de constructeurs door invoerheffingen op hun EV’s worden getroffen, trekken ze een blik PHEV’s open. Zo stonden afgelopen maand drie Chinese modellen in de PHEV top tien: de BYD Seal U, de Jaecoo J7 en de MG HS.