Elk jaar in augustus verandert Monterey in de Amerikaanse staat Californië in één van de duurste speeltuinen ter wereld. Tussen 7 en 16 augustus gingen de veilinghuizen door het dak én pakten fabrikanten groots uit met wereldpremières, in beide categorieën goed voor prijskaartjes met zeven of zelfs acht cijfers. Wij zetten de vijf duurste veilingresultaten en de zes duurste nieuwkomers op een rij.
De veiling
Vijf grote veilinghuizen streden dit jaar om de aandacht: Gooding Christie's, RM Sotheby's, Broad Arrow, Bonhams en Mecum, samen goed voor meer dan tweeduizend kavels verspreid over amper vier dagen. En daar zaten enkele opvallende pareltjes tussen, waar flink voor in de buidel getast werd.
1. Shelby Cobra Daytona Coupe (1964) — $42.905.000
De absolute topper van het weekend, geveild bij Gooding Christie's. Deze Cobra Daytona Coupe is een van slechts zes die Carroll Shelby liet bouwen met één doel: de Ferrari 250 GTO verslaan op de baan. Dit exemplaar bleef zijn hele leven in Shelby's eigen collectie. Met deze prijs is het meteen de duurste Amerikaanse auto die ooit op een veiling van eigenaar wisselde.
2. Ferrari Luce 'Tailor Made' (2026) — $40.000.000
Een volledig elektrische Ferrari als absolute uitschieter, geveild bij RM Sotheby's als goede-doelenkavel met chassisnummer 0. Het resultaat maakt van de Luce in één klap de duurste elektrische auto ooit én het duurste goede-doelenkavel dat ooit op een autoveiling is verkocht. Zaten we er toch zo naast wat betreft de Luce?
3. McLaren F1 GTR "The Pop Art F1" (1996) — $35.000.000
Het voormalige eigendom van Pink Floyd-drummer Nick Mason. De hamer van RM Sotheby's verpulverde meteen twee records: de duurste McLaren én het duurste resultaat ooit voor een Britse auto.
4. Chevrolet Corvette Grand Sport (1963) —. $19.000.000
Een van slechts vijf gebouwde Grand Sports, en de eerste van drie coupé-versies. Deze racewagen, ontwikkeld zonder medeweten van GM's directie, verdubbelde bij RM Sotheby's ruimschoots het bestaande merkrecord voor Corvette.
5. Ferrari Daytona SP3 (2023) — $17.825.000
Deel van Ferrari's exclusieve Icona-reeks, in dit geval een tweede-eigenaarsexemplaar met amper 227 mijl op de teller. Ook bewijs dat de gloednieuwe hypercars van vandaag inmiddels meespelen op hetzelfde niveau als de klassiekers van weleer.
Nieuwe modellen
Net dit jaar, met de 75e verjaardag van het Concours d'Elegance als decor, pakten merken extra groots uit: Bugatti nam letterlijk afscheid van zijn iconische W16-motor, McLaren haalde voor het eerst sinds de F1 uit 1992 een handbak weer boven, en zelfs een tweemaal failliet verklaard merk als Spyker waagde een comeback met een auto van anderhalf miljoen euro. Dit zijn de zes duurste nieuwkomers van het weekend.
Bugatti Destrier — geschat op meer dan 20.000.000
De Bugatti Destrier is de derde creatie uit Bugatti's Programme Solitaire-coachbuildprogramma, gebouwd op het chassis van de trackonly Bolide maar in een sierlijker jasje gestoken. Onder de motorkap zit de quad-turbo 8,0-liter W16 met 1.600 pk — extra betekenisvol, want Bugatti bouwde in juli zijn allerlaatste W16-motor ooit. De Destrier is dus letterlijk een afscheidscadeau aan zijn eigen motor.
Ferrari CZ26 — prijs niet bekendgemaakt
Deze Ferrari CZ26 is een unieke creatie uit Ferrari's Progetti Speciali-programma, getekend door designbaas Flavio Manzoni voor een Amerikaanse klant. Een persoonlijke herinterpretatie van de Berlinetta-signatuur. Ferrari maakt de prijs van dit soort maatwerk nooit publiek, maar vergelijkbare one-offs gaan doorgaans over de grens van tientallen miljoenen dollars.
Aston Martin Valen — 2.000.000 (150 exemplaren)
De nieuwste telg in Aston Martins ultra-exclusieve Q-lineup is deze Valen: een 5,2-liter twin-turbo V12 goed voor 850 pk en 1.000 Nm, daarmee de krachtigste productiewagen met motor vooraan ooit gebouwd. Anders dan de manuele Valour en Valiant krijgt de Valen een 8-traps automaat, afgeleid van Aston Martins GT4-raceprogramma.
Spyker C8 Preliator XXV Coupé — 1.500.000 (25 exemplaren)
De Nederlandse comeback van het weekend. Volledig nieuw spaceframe, met de hand geklopte aluminium carrosserie (2.100 werkuren per auto), een Audi-blok van 4,0 liter twin-turbo V8 met 800 pk en een echte handbak. 0 naar 100 km/u in 2,9 seconden, topsnelheid ruim 350 km/u. Skyper maakte er meteen ook bij bekend dat 19 van de 25 exemplaren van deze C8 Preliator XXV Coupé al verkocht zijn.
McLaren McL 6GT —1.500.000 (ca. 500 exemplaren)
McLarens eerste wegauto met een échte handbak sinds de legendarische F1 uit 1992. De naam en het silhouet van deze McL 6GT verwijzen naar de M6GT, het wegmodel dat Bruce McLaren eind jaren '60 zelf wilde bouwen op basis van zijn Can-Am-racer, maar dat hij door zijn dodelijk ongeval nooit kon afwerken. Het huidige exemplaar is nog een pre-productieconcept — een productieversie volgt pas in 2028 — met een V8, achterwielaandrijving en zes versnellingen die je zelf moet schakelen. CEO Nick Collins bevestigde de prijsverwachting zelf en sprak van een "ongelooflijke" reactie van klanten.
Gordon Murray S1 — prijs niet bekendgemaakt (64 exemplaren)
En over de McLaren F1 gesproken, zijn designer, Gordon Murray, toonde zijn nieuwste model. Deze S1 is geïnspireerd genen op de F1, maar heeft een volledig herontworpen carrosserie. Achter de zitjes vind je een atmosferische 4,2-liter Cosworth-V12 (tot 690 pk), gekoppeld aan een zestraps handbak, in een driezitslayout met centrale bestuurderspositie. Gordon Murray zelf noemde het een auto waarmee je "comfortabel van Los Angeles naar Monterey kan rijden en toch van elke bocht kan genieten." De officiële prijs bleef geheim, maar de belangstelling laat zich raden: dit wordt een peperduur speeltje.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen