Het is gebeurd: de terreinbreak der terreinbreaks gooit de handdoek in de ring. Ooit was de Subaru Outback namelijk één van de eerste verhoogde stationwagons en dat hield hij ook zes generaties lang vol. Nu heeft Subaru echter de zevende generatie van de Outback voorgesteld en dat is gewoon een… SUV.
Subaru is bij ons niet bepaald een huis-, tuin- en keukennaam en dat geldt voor de Outback evenmin. Toch bestaat dat model stiekem al sinds 1994 en ook in Europa kan je de stoere terreinbreak al decennia gewoon bestellen. Vooral in de Verenigde Staten wist Subaru er echter menig soccer mom mee te overtuigen; twee keer raden dus waar het merk nu zijn zevende generatie van de Outback onthult.
Geen Legacy als beginpunt
Tijdens de New York International Auto Show heeft Subaru namelijk zijn gloednieuwe Outback onthuld en gloednieuw is die wel degelijk. Zo neemt hij hier en daar wat designtaal over van de nieuwe Forester, maar het eindresultaat oogt in dit geval nog heel wat hoekiger. Vooraan wordt de snuit bijvoorbeeld een stuk hoger waarbij de verlichting in twee lagen gemonteerd wordt, zoals het designhandboek anno 2025 voorschrijft. Achteraan plukt Subaru de bijna-doorlopende LED-balk uit datzelfde designhandboek terwijl verder vooral de forse, zwarte bumper opvalt. Die loopt door tot de hardwerende wielkastranden, die Kia Tasman-gewijs voorzien worden van aparte ‘wenkbrauwen’ bovenaan.
Het eindresultaat is echter moeilijk nog te definiëren als een terreinbreak en ook Subaru zelf windt er geen doekjes om: ze noemen de nieuwe Outback nu een SUV. Daarmee verandert het model dus van strategie en dat is eigenlijk ook niet heel verwonderlijk. Voorheen was de Outback namelijk telkens de opgehoogde versie van de Subaru Legacy — die in zijn eerste paar generaties ook bij ons te krijgen was maar nadien buiten Europa bleef. Die Legacy heeft het merk inmiddels echter gedropt, dus de Outback kon nu als volledig losstaand model ontwikkeld worden.
Over en uit voor Europa?
Niet alles is echter even gloednieuw want onder dat spraakmakende design schuilt gewoon weer een 2.5-liter viercilinder boxermotor. Dat is in essentie een doorontwikkeling van het blok dat we ook in de vorige Outback kregen, al hoest het wel 5 extra pk'tjes op voor een totaal van 180 pk. Van Subaru’s tegenwoordig typische e-Boxer-hybride is momenteel nog geen sprake maar het merk zal daarnaast wel de 2.4-litermotor uit de WRX aanbieden, goed voor 260 pk in je Outback.
De vraag is echter of dat wel ooit ‘jouw’ Outback zal worden want over een komst naar Europa rept Subaru nog met geen woord. Ook het uitgaande model was al geen echte verkooptopper in onze contreien en nu de Outback een echte SUV is geworden, lijkt het wat overbodig om ‘m hier naast de Forester te gaan aanbieden. Kortom: waarschijnlijk is het bij Subaru niet alleen over en uit voor de terreinbreak, maar ook over en uit voor de Outback in Europa.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen