Nieuwste Koenigsegg is opgevoerde Jesko met bizarre naam (2025)

Koenigsegg heeft een nieuwe hypercar onthuld, of toch ongeveer. Je kijk hier namelijk naar een auto die zijn basis deelt met de Jesko maar dan nog meer gefocust is op het circuit. O ja, én het is de eerste auto met een apostrof in zijn naam sinds Kia de Cee’d omdoopte naar Ceed… ’t Is maar dat je ’t weet.

We voelen je pijn, echt waar. Je ging zopas bij Koenigsegg shoppen naar een nieuwe auto maar het meest performante dat Chris — zo mag jij Christian von Koenigsegg noemen — je kon geven, was een Jesko. Wanneer je voor diens 1.600 pk’s je neus ophaalde, stelde de beste man je diens snoeiharde Attack-versie voor maar ook die kon je niet bekoren. Nee, wat jij wou was een Jesko met nog meer vermogen, nog meer aerodynamica en vooral een naam die je echtgeno(o)t(e) voor geen geld kan onthouden.

Jesko’s racepaard

Maak dus kennis met de Koenigsegg Sadair’s Spear en laten we maar bij die naam beginnen. Daar hangt zoals altijd bij Koenigsegg een verhaaltje aan vast, te beginnen met de Jesko waarop hij gebaseerd is. Die is genoemd naar de vader van oprichter Christian von Koenigsegg en die Jesko von Koenigsegg was paardrijder op hoog niveau. Het laatste paard waarmee hij dat deed, heette — je raadt het al — Sadair’s Spear. Dat maakt van deze Koenigsegg dus de eerste auto met een apostrof in zijn naam sinds de Kia Cee’d en net als die Kia Cee’d schaamt ook de Sadair’s Spear zich daar een beetje voor, want achterop de auto staat de naam zonder apostrof.

Dat ene detailtje terzijde is dit natuurlijk geen Kia, maar wel de Koenigsegg die de verjaardag van de One:1 moet vieren. Die kwam tien jaar geleden op de markt als ’s werelds eerste productieauto met een vermogen-gewichtsverhouding van 1 op 1. Sindsdien is elke Koenigsegg daar natuurlijk over moeten gaan maar met de Sadair’s Spear duwen de Zweden die verhouding zo ver door als ze kunnen… Inderdaad: door hem nog lichter te maken dan de Jesko en tegelijk nog krachtiger.

Zo licht als een Kia Ceed

Zo vind je achterin dezelfde 5.0-liter biturbo-V8 maar die stuurt nu geen 1.600 pk meer naar de achterwielen. Koenigsegg heeft namelijk de luchtinlaten iets anders ontworpen waardoor dit apparaat het schopt tot 1.625 pk. Daarvoor moet je wel E85-brandstof tanken maar ook op de gewone huis-, tuin- en keukenbenzine vallen er extra pk’s te rapen. Dan gaat het vermogen van 1.280 pk naar 1.300 pk rond. Tegelijk werd het gewicht met 35 kilogram verlaagd door onder andere op de geluidsisolatie en het interieur te besparen, waardoor de Sadair’s Spear droog 1.285 kilogram weegt. Dat is, ter vergelijking, even weinig als een nieuwe Kia Ceed in basisvorm.

Het blijft echter niet bij die twee cijfertjes want er zijn nog een aantal zaken anders. Zo werd de aerodynamica herzien met bijvoorbeeld een nog grotere achterspoiler dan de Jesko Attack, naast nog meer koolstofvezel flapjes en vleugeltjes op de voorbumper. Verder heeft de Sadair’s Spear specifieke remmen achter een setje unieke zevenspaaks velgen, maar dat is niet de gekste aanpassing. De hele carrosserie werd achteraan namelijk een stukje verlengd om stabiliteit aan hoge snelheden te verbeteren.

Hoe hoog die snelheden kunnen zijn of hoe snel de Sadair’s Spear ze bereikt, mogen we niet weten en hetzelfde geldt voor de prijs… Al doet er daarover wel een cijfertje de ronde: naar ’t schijnt moet je 3,85 miljoen euro neertellen om één van de dertig exemplaren die Koenigsegg gaat bouwen, te bezitten.