Mitsubishi heeft zijn nieuwste modelletje voor Europa onthuld en we weten wat je nu denkt: “Dat is toch niks meer dan een Renault Symbioz met wat Mitsubishi-logo’s?” Wel, in tegenstelling tot de nieuwe Colt en de nieuwe ASX is bij deze Mitsubishi Grandis toch al één iets anders dan bij zijn Renault-donor.
Mitsubishi maakt mondjesmaat zijn comeback in Europa, al doet het dat wel op controversiële wijze. Zo is het merk in een aantal markten zoals Nederland en Duitsland al terug met een nieuwe Colt en een nieuwe ASX. Daar hoef je echter geen twee keer naar te kijken om te zien dat het gewoon Renault-modellen met andere merklogo’s zijn… Dus is dat dan ook het geval voor deze nieuwe Mitsubishi Grandis?
Inclusief Renault-naamgeving
Wel, op het eerste gezicht alvast niet. Zo zijn ze bij Mitsubishi duidelijk vertrokken van een Renault Symbioz, zeg maar het grotere broertje van de Captur. Die hebben ze ook dezelfde snuit gegeven als hun ASX want je weet wel: dat is nu al Mitsubishi’s versie van die Renault Captur. Dat trouwens niet alleen, want de Japanners hebben er ook de naam van één van hun voormalige monovolumes op gekleefd terwijl de nieuwe Grandis natuurlijk geen monovolume maar wel een crossover is. Zelfs dat trucje heeft Mitsubishi dus genadeloos afgekeken van Renault.
Op het eerste gezicht lijkt dit dus een even goedkope make-over als die van de andere twee kersverse Mitsubishi’s… tot je de achterkant bekijkt. Daar hebben zowel de Colt als de ASX namelijk gewoon de achterklep van hun Renault-donoren, waarbij het oude merklogo op ietwat knullige manier werd verstopt. Dat is bij de Grandis plots anders want deze keer heeft Mitsubishi zijn eigen kofferklep ontwikkeld, compleet met andere verlichting. Bij elk modelletje lijken de Japanners dus iets meer budget te hebben om er hun eigen ding van te maken…
160 afgeronde pk’s
Dat gezegd zijnde is de titel van ons artikel natuurlijk wat optimistisch want desondanks blijft de Grandis herkenbaar als een Renault Symbioz. Dat geldt ook onderhuids want daar mag Mitsubishi meegenieten van Renaults nieuwste hybride aandrijflijn. Reken dus op een 1.8-liter benzinemotor die bijstand krijgt van een elektromotor waarbij die eerste 109 pk ophoest en die tweede 49 pk. Samen pieken ze dus op 158 pk maar aangezien Renault dat afrondt naar 160, doen ze dat bij Mitsubishi ook. Verder leent de Grandis ook zijn complete interieur van de Symbioz, inclusief diens 16 centimeter verschuifbare achterbank en 434 liter grote koffer.
Wat je er ook van vindt: In België hoef je deze Mitsubishi Grandis niet meteen te verwachten. Hoewel een aantal van onze buurlanden het merk al terug hebben mogen verwelkomen, is er voor onze markt nog niet meteen een comeback in zicht… Of dat hopen we nu toch even; anders krijgen we na dit artikel vast meteen een boze telefoon van de toekomstige persverantwoordelijke.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen