MG's nieuwste is geen elektrische roadster of betaalbare hybride - dat hebben ze tenslotte al gedaan met Cyberster en MG3 -, wel een uit de kluiten gewassen pick-up van 5,5 meter met een stevige diesel voorin en 3.5 ton aan sleepvermogen. Maak kennis met de MGU9, een - tot nadere orde - Australisch feestje.
Oy mate
In Australië zijn ze zot van pick-ups en stiekem ook van MG. Wie één en één verbindt, wist dan ook dat het maar een kwestie van tijd was voor MG een pick-up op Australische bodem zou uitbrengen. Daarvoor klopte het aan bij zustermerk Maxus, dat de Terron9 in zijn rangen heeft staan (en hier wordt verkocht als elektrische eTerron9). MG goot er zijn eigen sausje over (lees: nieuwe snuit met fors veel chroom) en paste de logo's aan. Al doen we dan deze MGU9 misschien wat oneer aan.
MG introduceert namelijk ook wat slimme trucjes op zijn smaakje van de pick-up. Zo heb je de elektrische klep achteraan met geïntegreerde opstap en kan de achterruit weggeklapt worden (samen met het koetswerkpaneel waar het in zit om zo de laadruimte door te trekken tot in de cabine. Kortom, deze MGU9 is een echt werkpaard.
Trekpaard
Een serieus werkpaard. Want met een lengte van 5,5 meter kijk je eerder naar een rivaal voor de Ford F-150, dan de Ford Ranger. 3.5 ton sleepvemogen, vierwielaandrijving en een laadvermogen van 770 tot 870 liter tekenen allemaal present. Net zoals een 2.5-liter viercilinder diesel die 218 k en 520 Nm via een achttrapsautomaat van ZF loslaat op de vier wielen. Geen luchtvering of bladvering, wel gewoon een onafhankelijke wielophanging rondom.
In Australië moet je alvast met minimaal 52,990 lokale dollars over de boeg komen, wat neerkomt op zo'n 29.000 euro in Europese gelden. Zou deze MGU9 ook iets zijn voor de Europese markt? Stiekem denken we van wel...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen