Betaalbare BYD Atto 2 komt er ook met verbrandingsmotor!

BYD heeft op korte tijd een bijna absurd breed gamma uitgebouwd, en onderaan dat gamma staan een paar betaalbare EV’s. Eén van die EV’s, de Atto 2, blijft echter niet lang meer zuiver elektrisch. BYD kondigt namelijk een versie met verbrandingsmotor aan, maar dan als deel van een plug-inhybride aandrijflijn.

Als Chinese automerken geen EV’s meer mogen verkopen in Europa, dan vinden ze wel iets anders. Zo heft de EU tegenwoordig hogere importtaksen op elektrische auto’s uit dat land en sindsdien zien we het aantal Chinese auto’s met verbrandingsmotoren exponentieel toenemen op onze markt. Kijk maar naar BYD, dat plug-inhybrides aanbiedt zoals de Seal U DM-i en de Seal 6 DM-i. Die leunen echter allebei tegen de 40.000 euro aan, maar daar komt hun nieuwste inzending verandering in brengen.

Ruim 1.000 kilometer aan een stuk

BYD heeft namelijk aangekondigd dat ook de Atto 2 een plug-inhybride aandrijflijn krijgt. Ter herinnering: die Atto 2 kennen we nu al maar is voorlopig alleen te koop in Europa met een zuiver elektrische aandrijflijn. Straks krijgt die echter gezelschap van een Atto 2 DM-i en we mogen er ook al wat eerste specificaties van kennen. Zo spreekt BYD over een elektrisch rijbereik van een mooie 90 kilometer en giet je de tank bovendien helemaal vol, dan zou je zonder stoppen meer dan 1.000 kilometer moeten kunnen rijden.

Wat ze natuurlijk nog niet vrijgeven, is de prijs van deze plug-inhybride versie. Daarop is het vermoedelijk nog wachten tot begin 2026 want dan mag je hem pas in de Europese showrooms verwachten. Toch wagen we graag al een gokje want kijk je naar de prijzen van de Seal U, dan is de hybrideversie daar een dikke 5.000 euro goedkoper dan de EV. Aangezien de elektrische Atto 2 dus 31.990 euro kost, rekenen we er voorzichtig op dat die ten minste onder de 30.000 euro zal blijven. Dat zou niet verkeerd zijn voor een competente plug-inhybride, maar wordt dus vervolgd!