RAM immers gaat de Rampage ook in Europa verkopen. Dit model werd aanvankelijk ontworpen voor de Braziliaanse markt, maar net als Vini Junior, Açaí bowls en Brazilian Wax maakt ook deze pick-up nu de grote sprong naar Europa.
Afgekeken bij MINI
Daardoor krijgen we nu ook een compactere RAM op onze markt, naast de gigantische RAM 1500 die al via de zogenaamde grijze import bij ons kan verkrijgen. Maar vergis je niet, we spreken hier dan wel over het kleine broertje van de RAM 1500, maar deze Rampage is nog altijd een knoert van iets meer dan 5 meter lang en 1,88 meter breed, goed voor 980 liter aan kofferruimte. Het Europa waar RAM deze pick-up ziet presteren, is dus geen nauw Italiaans stadscentrum of ingewikkelde metropool met circulatieplan.
Waar de Europeaan allicht wel voor zal vallen, is de moderne styling van de Rampage. Strakke lijnen, Led-koplampen en knappe accentjes naargelang de gekozen versie, daar spreek je de Europese automobilist wel mee aan. Al zijn we nog niet zo zeker wat we moeten denken van de achterlichten, met een patroon in de vorm van de Stars and Stripes van de Amerikaanse vlag, zoals MINI dat ook doet met de Britse Union Jack.
Twee versies
Langs binnenzijde speelt RAM dan weer op de twee belangrijke C’s: comfort en connectiviteit. Geen wonder, aangezien de wagen op het platform ligt van personenwagens als pakweg de Alfa Romeo Tonale, de Fiat 500X of de uitgaande Jeep Compass. De afwerking is in suède, er is sfeerverlichting en de zetels zouden geïnspireerd zijn op “loungecomfort”. Nee, ook wij weten niet wat ze daarmee willen zeggen. De schermen bestaan dan weer uit een exemplaar van 10,3 inch achter het stuur en een centraal exemplaar van 12,3 inch met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Je favoriete country- of sambamuziek in deze Braziliaanse Amerikaan komt dan weer uit een Harman Kardon-audiosysteem met negen luidsprekers.
Al kan je uiteraard ook gewoon naar de motoren luisteren. RAM voorziet immers twee verschillende versies van deze pick-up voor onze markt. Allebei hebben ze een negenversnellingsautomaat met draaiknop en schakelflippers, automatische 4x4-aandrijving, een 4WD Low-modus en multi-link ophanging, maar qua karakter is het verschil groot.
Geen modderfiguur
De R/T is volgens RAM een ode aan de jaren ’70. Deze krijgt de 2.0 Hurricane 4 Turbo-benzinemotor (272 pk, 400 Nm) in zijn neus geboord en is de meest krachtige van het duo. Je herkent hem aan zijn glanzend zwarte accenten, specifieke motorkapgraphics, stijvere vering, 10 mm verlaagd onderstel en 19-inch velgen.
De Rebel is dan weer het werkpaard. Dat werkpaard slurpt diesel uit zijn drinkbak en haalt met zijn 2.2 Multijet Turbo (200 pk, 450 Nm) een laadvermogen biedt van 1.015 kg. De afwerking van zijn koetswerk is zwart en grafiet, terwijl 235/65 R17 All-Terrain-banden met Pirelli Seal Inside-technologie ervoor moeten zorgen dat hij in de modder… euhm… geen modderfiguur slaat. Wanneer de Rampage precies naar Europa komt, is nog niet bekend en ook zijn prijs kennen we nog niet.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen