Eindelijk: Nieuwe Mercedes-AMG GLC 53 zegt vaarwel tegen viercilinder (2026)

’t Is gebeurd: Mercedes-AMG heeft het licht gezien! Terwijl hun opgeleukte C-Klasse en GLC namelijk alleen nog te koop waren met viercilindermotoren, krijgt die laatste nu eindelijk weer een versie met meer cilinders… Maar voor je te hard van stapel loopt: een V8 is dit (nog) niet.

In 2022 stond autoland even in brand, want toen onthulde Mercedes-AMG zijn nieuwe C 63. Dat was voorheen een monster met een biturbo-V8 in het vooronder maar in zijn nieuwste generatie werd dat plots een plug-inhybride met een viercilindertje. Die plug-inhybride met viercilindertje hoestte wel 680 pk op maar het mocht niet baten. Zowel de nieuwe C 63 S E Performance als de technisch identieke GLC 63 S E Performance werden maar lauwtjes onthaald, tijd dus om de liefhebbers een alternatief te bieden.

GLC 43 en/of 63

Maak kennis met de Mercedes-AMG GLC 53 en GLC 53 Coupé maar we weten het: die hebben een kleiner cijfertje dan de uitgaande 63-modellen. Dat ook niet alleen van de nieuwe aandrijflijn moet het zonder ‘E Performance’ stellen, al krijgt hij daarvoor wel iets in ruil. Inderdaad: de nieuwe GLC 53 is géén plug-inhybride meer maar vervangt in de plaats wel de 2.0-liter viercilinder door een mildhybride 3.0-liter zes-in-lijn. Heel verrassend is dat trouwens niet als je een beetje thuis bent in het gamma: de CLE 53 had deze aandrijflijn al.

Reken dan ook op dezelfde cijfers die zo’n CLE al wist voor te leggen. Zo perst ook deze GLC 449 pk en 600 Nm koppel uit de zescilinder — of 640 Nm in z’n overboost-modus. In die modus sprint hij naar de 100 km/u in een respectabele 4,2 seconden en nadien gaat hij door tot 250 km/u, of 270 km/u als je het ‘AMG Drivers Package’ aanvinkt. De plug-inhybride voorganger deed dat sprintje wel 0,7 seconden sneller en z’n top lag ook 5 km/u hoger. Gelukkig is dat echter niet de enige versie die deze GLC 53 komt vervangen.

In de eerste plaats komt de nieuwe Mercedes-AMG GLC er namelijk ter vervanging van de oude 43-versie en daar is de winst wél significant. Die had alléén die 2.0-liter viercilinder en hield het dus bij 408 pk en een 0-naar-100-tijd van 4,8 seconden. Voorlopig is het nog de vraag of deze GLC 53 daarnaast ook als aflossing voor de plug-inhybride 63 geldt want hoewel die zeker verdwijnt, is het nog niet bekend of de GLC dan een nog potentere AMG-versie krijgt… die misschien wél weer een V8 heeft. Afwachten dus, maar voorlopig voegt deze nieuwkomer toch weer een beetje meer beleving toe.