Nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse ziet het grootser dan ooit (behalve onder de kap)

Wil je nét wat meer dan je huidige Mercedes S-Klasse (nee, wij weten ook niet waarom), dan kan je altijd aankloppen bij Bentley of Rolls-Royce natuurlijk of je wisselt je S simpelweg in voor een Mercedes-Maybach S-Klasse. Die steekt vanaf vandaag in het nieuw, zodat je een extra excuus hebt om je Mercedes-dealer binnen te stappen.

Duotoon, dikke velgen en 20% meer grille

Net zoals de facelift van de reguliere S-Klasse, is de update van de S-Klasse Maybach er eentje op detailniveau. Daarbij wordt vooral de spotlight op de merknaam gezet. Letterlijk! Zo worden de logo's rondom verlicht en is zelfs het subtiele Maybach-logo in de grille voortaan verlicht. De koplampen met ster-signatuur krijgen roségoudkleurige accenten. De grille, die groeit dan weer met 20%. Want meer grille... da's altijd beter in de wereld van exclusiviteit.

Image

Een andere primeur op de facelift is - en we quoten - "de introductie van velgen met een perfect uitgelijnde Mercedes-Benz ster, gemonteerd op een verfijnd kogellagermchanisme." Of in mensentaal: Maybach doet een Rolls-Royceke en laat het logo altijd rechtop staan in de velgen. Tenslotte: met een lengte van 5,5 meter is hij nog eens 18 cm langer dan de verlengde S-Klasse. Waardoor dit dus niet gewoon een S-Klasse met extra opsmuk is.

Hyperscreen... Maybach-style

Dat wil Maybach ook duidelijk maken in het interieur. Nu is het al niet behelpen in een S-Klasse, maar in je Maybach kan je eigenlijk eindeloos gaan personaliseren. Ook helemaal mee met de tijd: een ledervrije interieurbekleding. Hoeveel klanten dat daadwerkelijk in hun Maybach S-Klasse gaan nemen? Daar weten we allemaal het antwoord op natuurlijk.

Image

Voorin introduceert Mercedes dan weer voor het eerst zijn hyperscreen in de Maybach S-Klasse. De Maybach krijgt specifieke graphics, een verbeterde zero layer en de AI-gestuurde MBUX virtuele assistent.

Geen V12 meer

Voorin de Maybach gebeurt er evenwel iets interessant. Zo kon je de pre-facelift bij ons nog krijgen met een V12, maar die lijkt er vanaf de facelift genadeloos uitgebonjourd. Om de pijn te verzachten krijg je een nieuwe "crossplane" V8 met 612 pk en 850 Nm koppel. Niet toevallig wat de V12 wist te leveren.

Image

Ook nog op de plank ligt een plug-inhybride. Die neemt een V6 en geeft 'm elektrohulp. Finale specificaties zijn er nog niet, maar Mercedes laat weten dat hij krachtiger moet worden dan de reguliere V8 met 530 pk die in sommige landen nog verkocht wordt.