Gloednieuwe Hyundai Tucson meteen ook als stoere N Line (of wat had je gedacht?)

Amper twee weken na de onthulling van de Europese Hyundai Tucson trekt het Zuid-Koreaanse merk het doek van de sportievere N Line. Letterlijk, want hij kreeg zijn debuut tijdens het Autosalon van Parijs.

Hyundai greep het Salon van Parijs om een ménage a trois uit te voeren, want drie belangrijke pijlers voor het model stonden er in vol ornaat te blinken. Enerzijds de Ioniq 3 (rijtest hierzo) voor de zakelijke markt, anderzijds de gloednieuwe Bayon als nieuwe instap-SUV voor de particuliere klant en tenslotte de eveneens gloednieuwe generatie Tucson. Die werd twee weken geleden al onthuld, maar debuteert op het Europese salon met extra N Line opsmuk.

Gespierd van buiten...

Hyundai is fier op zijn N-divisie en wil dat tonen bij alle modellen. Buiten de Staria en Inster kan je dan ook élke Hyundai met N Line pakket krijgen. Het zal je dan ook niet verbazen dat de nieuwe Tucson hetzelfde lot beschoren is. Aan de buitenkant krijgt de N Line een eigen pakket met een hoekigere voorbumper, meer uitgesproken onderkin en "aerokanalen" in satijnzwart aan de randen.

De flank krijgt sportiever schorten, koetswerkkleurige deurlijsten en sportievere spatborden dan op de reguliere Tucson. Een overdaad aan zwarte accenten maakt samen met de stoerdere achterbumper het plaatje af. Een dubbele uitlaat (aan één kant) maakt het plaatje af, net zoals de standaard 20-duims velgen.

... zwart van binnen!

Binnen komt de Tucson N Line in elke kleur die je maar wil, zolang het zwart is. Dat is een bewuste keuze van Hyundai trouwens en geen referentie naar Henry Ford. Toch doet Hyundai wat water bij de wijn, want rode stiksels sieren het voorts zwarte interieur. Merk ook het N-stuurtje en de N-instaplijsten op. Een ingebouwde rolkooi of verwijderde achterbank heeft de N Line niet, waardoor hij nog steeds zo praktisch is als je reguliere Tucson. Net zoals je wil van een familiewagen.

Dat merk je ook aan de koffer. Die slikt 613 liter dankzij de achterbank die 150 mm verschuifbaar is en in 4:2:4 neergeklapt kan worden. De trekhaak mag tot 1.910 kg (hybride) of 1.810 kg (plug-in hybride) trekken.

Ook wat meer pit onder de kap?

Onder de motorkap verandert er niets, en dat is een bewuste keuze. Instappers kiezen voor de 1.6 T-GDi mildhybride met 150 pk en een zeventraps automaat met dubbele koppeling die zijn kracht naar de voorwielen stuurt. Wie meer wil, grijpt naar de hybride met 1,49 kWh-batterij en een gecombineerd vermogen van 245 pk, gekoppeld aan een zestrapsautomaat, met voor- of vierwielaandrijving. De plug-in hybride, ook met voor- of vierwielaandrijving, levert 292 pk systeemvermogen. Zijn 17,1 kWh-batterij is goed voor maximaal 67 kilometer elektrisch rijden, mét de 20-inch N Line-velgen eronder.