Eerste EV met solid state-batterij wordt misschien wel een... Amerikaanse musclecar?!

Het is stilaan zover: solid state-accu’s komen in de buurt van het productiestadium. Ergens tussen nu en 2027 verwachten we de eerste EV met zo’n vastestofbatterij in de handel, al is het nog de vraag wie écht de eerste zal zijn. Ook Stellantis voegt zich nu bij de kandidaten, en wel met een onverwacht model.

De natte droom van elke EV-bouwer is niét zozeer dat brandstof plots ontiegelijk duur wordt of elektriciteit belachelijk goedkoop. Nee, de natte droom van elke EV-bouwer is om als eerste een solid state-accu te kunnen aanbieden. Zo’n accu vervangt kort gesteld de vloeistof die bij de gemiddelde lithium-ionbatterij de polen verbindt door een vaste stof. Het resultaat is blijkbaar een grotere laadsnelheid en meer rijbereik uit een kleinere accu, reden genoeg dus om dat in je EV’s te willen.

Van HEMI-V8 naar solid state-batterij

Dat weten ze ook bij Stellantis, waar ze nu een nieuwe mijlpaal bereikt hebben in de ontwikkeling van hun solid state-accu. Die zijn ze namelijk al even aan het bouwen samen met externe partij Factorial, maar nu laat Stellantis weten dat de batterij zijn eerste validatietests met succes heeft afgerond. Daaruit blijkt dat de solid state-accu in staat is om van 15 naar 90 procent capaciteit te laden in 18 minuten en optimaal kan blijven werken in temperaturen van -30 tot 45 graden Celsius. Over de grootte van de accu of het rijbereik spreken ze nog niet, maar ze geven wel mee dat de densiteit 375 Wh/kg bedraagt. Dat zou betekenen dat een 75 kWh-accu nog slechts 200 kilogram gaat wegen.

In een volgende stap gaat Stellantis deze accu testen op straat, en dat moet in 2026 gebeuren. Daarvoor gaan ze echter prototypes gebruiken van een onverwacht model: de elektrische Dodge Charger. Terwijl die in zijn vorige generatie dus nog een knoert van een HEMI-V8 had, wordt de Charger nu Stellantis' eerste auto die mag proeven van een solid state-batterij. In 2027 zouden ze het model dan écht met zo’n batterij verkopen maar willen ze daarmee de eerste zijn, dan mogen ze zich wel haasten. Mercedes is namelijk al eerder dit jaar begonnen met het testen van zijn solid state-accu in de EQS en bij pakweg Toyota en Hyundai zitten ze ook niet stil…