1.500 km range: Changan brengt nog dit jaar EV met solid state-batterij op de markt

Changan, het merk dat ons ook de Mazda 6e en CX-6e gaf en recent nog het Russische Volga nieuw leven in blies zit in de laatste rechte lijn om zijn "Golden Bell Pack" in productie te nemen, dat is een batterijpakket van het vastestoftype. Je weet wel, de Solid State!

De diesel achterna

De voordelen van die Solid State-batterij zijn legio. Zo heeft de accu een energiedichtheid van 400 Wh/kg, daar waar huidige batterijen het tot 150 Wh/kg tot 300 Wh/kg schoppen. In de realiteit wil dat zeggen dat je met zo'n batterij een stuk verder kan rijden, dan met een klassieke accu (NMC, LFP) met dezelfde inhoud. Changan gaat met een aan het stoefen door te stellen dat de eerste auto met de batterij het zo maar even 1.500 km op één lading kan schoppen. Hoe groot die accu is, zegt het merk er evenwel niet bij.

Image

Buiten een grotere efficiëntie, is de solid state-batterij (op termijn) ook veiliger. Volgens de laatste onderzoeken spreken we over een toegenomen veiligheid van 70%. In hoeverre je dat procentueel kan berekenen natuurlijk...

Wat is een Solid State accu?

Kort door de bocht is een solid state-batterij een batterij zonder vloeibare elektrolyt. In de huidige lithium-ionbatterijen zit een vloeibaar (of gelachtig) elektrolyt die de lithiumionen tussen anode en kathode transporteert. Dat werkt prima, maar heeft beperkingen op vlak van energiedichtheid, laadsnelheid en veiligheid.

Image

Bij een solid state batterij wordt die vloeistof vervangen door een vaste stof (solid). Dat kan een keramisch, sulfide- of polymeerachtig materiaal zijn. Het resultaat? Een compacter, potentieel krachtiger en veiliger batterijpakket. Changan is niet het enige automerk dat volop bezig is met de vastestofbatterij. Ook grote namen zoals Mercedes, Toyota, Hyundai, Nissan en Volkswagen werken volop aan dit batterijtype.