"Tuning is not a crime", niet in Europa, maar ook niet in China. Waardoor Mansory zijn vizier eveneens richting de Chinese markt mikt, want tegenwoordig zijn daar imposante auto's genoeg om nog wat verder te, euhm, "veredelen".
Zoals je Golf Mk.4
Mansory het toppunt van smaak noemen is het punt missen. De Duitse tuner heeft namelijk zijn miljoenen verdient door opzichtige auto's nog wat opzichter te maken. Laat de Zeekr 9X in de basis al voldoen aan die opzichtigheid. Want de 5,3 meter lange SUV krijgt standaard monoblock-velgen en genoeg chroom om zelfs een Rolls-Royce onzeker te laten voelen. Na zijn passage bij Mansory krijgt hij vooral meer sportiviteit. In hoe verre dat kan op een SUV van 5,3 meter.
Mansory sloopt namelijk het chroom op de 9X en zegent de carrosserie met een bodykit die je begin de jaren 2000 ook op je Golf Mk.4 zou kleven. Met stevige bumpers, zijschorten, spoilers en vier vulgaire uitlaten. Wat niet mogelijk was in de jaren 2000 was om het merkenlogo te tonen achterin de verlichtingsband. Eerlijk: stiekem staat dat wel cool. Daar stopt de pret niet, want Mansory bevredigt je innerlijke Rolls-jeuk met de "suicide deuren" achteraan. 24-duims velgen rondom maken het plaatje dan weer af.
Vortig veel vermogen (af-fabriek)
Dat Mansory ook niet vies is van wat gekietel onder de kap weten we allemaal. Alleen... hoeveel kan je nog kietelen aan de aandrijflijn van de Zeekr 9X? Die komt standaard namelijk met een plug-inhybride-aandrijflijn van - hou je vast - 1.381 pk en 1.410 Nm, dankzij een 2-liter viercilinder benzine die samen mag werken met drie elektromotoren en een accu van 70 kWh.
Het Duitse bedrijf heeft besloten die techniek adequaat te vinden, maar monteert nog een sportuitlaat om wat meer lawaai los te laten op de wereld. Weerom, het lawaai van een 2-liter viercilinder. Mansory ziet deze Zeekr 9X bij Mansory als een toegangsticket voor de Chinese markt. Allée hop, begin nu al maar aan de BYD Yangwang U9X, Mansory!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen