Verder zien we de nieuwe luchtroosters die hun inspiratie haalden bij de nieuwe SLK en SLS AMG, het stuur met drie spaken herkennen we dan weer van de CLS.
Daarnaast merken we ook een groot navigatie en infotainment systeem op bovenaan de middenconsole. Dat lijkt iPad-achtig, maar wij vermoeden dat het een BMW/Audi-achtig systeem zal worden. De bediening ervan zal gebeuren met de draaiknop op de middentunnel.
Via MotorAuthority
Vooral de voorzijde wordt gewijzigd, in de lijn van de nieuwe Renault-designtaal die je eerder in de Captur en andere concepts zag. De koplamp werd in twee gesplitst, het logo werd iets groter en verticaler geplaatst, terwijl ook een radiatorrooster voor het eerst zijn intrede maakt op een Twingo.
Via WCF
De Mercedes C63 AMG is in zijn standaardlivrei al smullen, maar voor de lucky few weet Mercedes de wagen nog beter te maken. Onder de kap schuilt de 6.3 V8 die eigenlijk maar 6.2 liter longinhoud heeft. Dat blok krijgt SLS motorcomponenten en wordt gekoppeld aan een zeventraps AMG Speedshift. Het blok ( de M156 ) is 517 pk en 620 Nm sterk. De sprint naar 100 km/u werkt hij daarmee af in 4,2 seconden. De speedshift werd ook verbeterd. Schakelen in de Sport+ en manuele stand zou niet meer dan een tiende van een seconde mogen duren.
Goed 422 pk en 539 Nm koppel zijn cijfers waar je als janet al eens mee kan uitpakken. Om het verbruik te drukken zal het blok op lage snelheden vier kleppen sluiten, waardoor nog vier cilinders actief zullen zijn. Verder zal ook start/stop standaard zijn op de AMG. Resultaat is een lager verbruik en een gemiddelde CO2 uitstoot van 199 gram per kilometer.
Kostprijs van de stand is een slordige 10 miljoen euro. Helemaal nieuw is het idee zeker niet. In 2009 pakte BMW uit met een vergelijkbaar indoor testtrack. Ook Mercedes zou aan een gelijkaardig concept werken.
Verder gaan de geruchten dat de Carrera S over 400 pk zal beschikken, de Carrera krijgt er 350 in zijn basislivrei. Ze zouden hun 3.4 liter blok delen met de Boxster S en zijn beschikbaar met een zeventraps manuele versnellingsbak of de zeventraps PDK. Op beide configuraties kan je voor launch control kiezen.
Verder merken we een grotere 911 op. Hij zou 6,4 centimeter breder zijn en een 10,2 centimeter langere wielbasis hebben. Die langere wielbasis zou dienen voor een hybride variant, die zou er in 2016 aankomen en zorgen voor 15% minder verbruik.
Wie meer dan twee zitplaatsen wil, kan opteren voor een vijfzitter of zelfs een zevenzitter. Opel biedt ook zes motoren aan, waarvan het grootste deel diesels. Er is echter ook één benzinemotor én een versie op CNG. De kleinste motorisatie is de 1.3 CDTI, wiens vermogen gelijk ligt aan dat van de 1.6 CDTI, namelijk 90 pk. De 1.6 CDTI bestaat ook in 105 pk variant, terwijl bovenaan het gamma een 2.0 CDTI met 135 pk staat. De 1.4 benzinemotor levert 95 pk, terwijl de CNG-versie ervan 120 pk voortbrengt.
De Opel COmbo staat begin 2012 bij de dealer.
Ook de achterste wielbogen werden hertekend, net als de spiegels en de aluminium velgen.
Binnen zijn slechts enkele wijzigingen aangebracht. Een touch-screen multimedia systeem vindt een plaats in het dashboard en nieuwe interieurtinten zijn beschikbaar. De motor van dit werkpaard is een 2.5 D-4D met variabele turbo, goed voor 120 pk en 325 Nm koppel in de tweewielaangedreven versie en 144 pk en 343 Nm voor de vierwielaangedreven variant. Daarnaast is er ook nog de 3.0 D-4D met 170 pk en 343 Nm koppel (360 Nm voor de automaat).
