Onder de kap vinden we een vernieuwde 1.8 TFSI terug. Tegenwoordig is deze goed voor 170 pk en 320 Nm. Audi zegt dat het verbruik 11 procent lager ligt dan bij de vorige versie, namelijk op 5,7 l/100 km gemiddeld. De 2.0 TFSI kennen we al, de nieuwe top-A5 is de 3.0 TFSI met kompressor, goed voor 272 pk. Bij de diesels levert de 2.0 TDI 163 pk, met een verbruik van 4,7l/100 km en een CO2-uitstoot van 122 g/km/ De 3.0 TDI krijgt twee vermogensversies, de fiscaalvriendelijke 204 pk en de sterkere 245 pk.

Onder de kap een 1.6 benzinemotor met 122 pk en 200 Nm als basis, met daarnaast een versie met 156 pk en 250 Nm.

Voor de dieselmotoren kiest Mercedes de 1.8 als basismotor met 109 pk en 250 Nm. Ook een 136 pk sterke versie met 300 Nm is er van in het begin bij. Mercedes belooft nog een tweeliter benzinemotor, al werd daarover nog niets vrijgegeven. Mercedes biedt twee nieuwe versnellinsgbakken aan, een handgeschakelde zesbak en een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling.

Op deze manier krijgen we ook de vierwielaandrijving. De 508 RXH kan elektrisch rijden, zij het over een korte afstand. Het gemiddelde verbruik van de 508 RXH ligt op 4,2 l/100 km, de CO2-uitstoot bedraagt 109 g/km.

Uiterlijk kan je de RXH onderscheiden van de gewone SW door zijn bredere heupen. Ook zien we LED-dagrijverlichting aan beide zijden van de grille. Peugeot geeft de wagen zwarte kunststoffen wielbogen en bumperaccenten mee om hem een meer offroad-look te geven, net zoals de Audi A4 Allroad.

Zo missen we een middenstijl, denk aan de Rolls Royce Gost die dat evenzeer moet missen. Het grote voordeel is uiteraard de extra ruimte die daarmee vrijkomt. De wagen zelf is 1.74 meter hoog, 1,87 meter breed en 4,09 meter lang. Het gewicht tikt af op 1.420 kilogram. Langszij merken we een 37 inch scherm op, dat is niet voor de passagiers bedoelt, maar voor de omstaanders. Met dat scherm denkt Volkswagen aan reclamemogelijkheden. Kan je het jezelf al inbeelden? Verder merken we de Blackberry Playbook op binnenin en een hoop conceptprullen.

De motor wordt gekoppeld aan een zeventraps automaat en wordt aangedreven op de achterwielen.

Optrekken van 0 naar 100 zou in minder dan 4 seconden lukken.

Binnenin krijgt de Koleos nieuwe kleuren en sierelementen. Ook het instrumentenbord werd hertekend. Van nu af aan biedt Renault de Koleos enkel nog in dCi-versie aan. De enige beschikbare motorisatie levert 150 pk en stoot 148 g CO2/km uit in de 4x2-versie. De verkoop van de Koleos is vooral buiten Europa opvallend. 70 procent van de verkoop werd buiten Europa gerealiseerd in 2010.

"Car shows are the ultimate platform for manufacturers to compete with each other, especially in the luxury sector," Wolfgang Meinig, van Bamberg, een research center voor de automobielindustrie, gevestigd in Duitsland. "Audi is taking this battle to another level. They're breaking away from VW group presentations to take BMW and Mercedes head on."

Kostprijs voor het Audi-circuit zou 10 miljoen euro bedragen. De IAA in Frankfurt loopt van 15 tot 25 september.

 Met zijn 3,73 m lengte, 1,64 m breedte en 1,38 m hoogte is hij drie cm lager dan de hatch. Standaard komt de wagen met een handgeschakelde zesbak, in optie kan de klant opteren voor een Steptronic. Voor de John Cooper Works versie zorgt Mini voor Dynamic Traction Control, Electronic Differential Lock Control en nog wat andere moeilijke namen. Deze zaken zijn ook als optie beschikbaar bij de andere versies. Vermogens zijn er van 122 pk in de Cooper S tot 211 pk in de John Cooper Works. Ook een diesel is beschikbaar in 143 pk versie.

Helaas blijft het bij dit beeld en kunnen we jullie niet meer info meegeven. Motorvermogens zouden tussen de109 en 204 pk liggen, ergens in 2012 moet ook een elektrische variant en een versie aangedreven op brandstofcellen volgen. De onthulling gebeurt in juli van dit jaar, om hem in het echt te zien moet je wachten tot de IAA in Frankurt.