Dé LFA met nog meer pit, live te zien in Genève. Zeker één van de mooiste wagens hier op het salon in een zéér speciaal geel. Lijkt wel een metallic lak die er afgeschenen uitziet. Anders maar mooi! Voor de rest: 4.8l V10 met 570Pk ipv de standaard 560pk. Goed voor 3,7 sec naar 100km/h!
Live in Genève 2011: Alfa Romeo 4C
Live in Genève 2011: BMW B5 Bi-Turbo Touring
Zolang BMW geen M-variant produceert van de 5 touring, de M5 sedan komt er nu vrijdag aan, dan is deze Alpina B5 Turbo een prima vervanger. De Alpina de B5 Bi-Turbo in Touring-versie heeft een 4,4 liter grote V8-motor onder de kap. Dat blok krijgt een vermogen van 507 pk en een koppel van 700 Nm ter beschikking. Daarmee krijgt hij de 0-100 sprint in 4,8 seconden voor mekaar.
Live in Genève 2011: Mini Rocketman Concept
Het snowboard stond op het moment van de live foto's werkloos in het decor.
Live in Genève 2011: Subaru Trezia
Origineel is hij niet, want deze Subaru Trezia is niet meer dan een rebadge van de Toyota Verso-S. Enkel verschil is een nieuw setje koplampen, nieuwe grille en een nieuw logo hier en daar. Subaru en Toyota werken meer samen, daar is het FT-86 concept een bewijs van. Onder de kap ligt een 1.3 en/of een 1.5 viercilinder, beide gekoppeld aan een CVT-versnellingsbak. De Trezia is beschikbaar in drie uitrustingniveau's, aangeduid met I, L en S. In Genève stond de Europese variant. Die is te herkennen aan een lederen versnellingspook en lichtmetalen velgen.
Live in Genève 2011: DeTomaso Deauville
Live in Genève 2011: Mansory verprutst de SLS AMG
De SLS is in zijn standaard vorm een bloedmooie sportwagen, dat mocht redacteur Wim onlangs nog ondervinden. Jammer genoeg zijn er nog altijd tuners die denken beter te doen, en uiteindelijk daarin falen. Ook Mansory wou het eens proberen en hun voorraad carbon er door jagen. Het resultaat is erbarmelijk, maar we willen het resultaat jullie het niet onthouden. Reacties zijn welkom...
Live in Genève 2011: Mini Cooper SD
Mini toont ons voor het eerst een dieselvariant van haar Cooper S modellen. Onder de kap komt een 143 pk en 305 Nm sterke tweeliter diesel. Het koppel ligt daarbij 30 Nm boven dat van de JCW. De motor wordt in dezelfde architectuur als de 1.6 benzinemotor gebouwd en krijgt een turbo met variabele geometrie. Hij haalt de 0-100 in 8,1 seconden en heeft een topsnelheid van 215 km/u. De Clubman Cooper SD doet diezelfde 0-100 in 8,6 seconden. Het verbruik bedraagt 4,3 l/100 km voor de Cooper SD, 4,4 l voor de Clubman en 4,5 l voor de Cabrio.
Live in Genève 2011: Smart Forspeed Concept
Daarnaast hebben de smart-designers er ook rekening mee gehouden dat de Forspeed geen dak heeft. Daarom werd een afvoergootje in het interieur voorzien en zijn ook de materialen weersbestendig. De Forspeed is een elektrisch concept, de elektromotor wekt 40 pk op, waarmee je een snelheid tot 120 km/u haalt. Je rijdt 135 km ver en het opladen tot 80% van de capaciteit kan in een goeie drie kwartier.
Live in Genève 2011: BMW ActiveE
BMW pakt voor het eerst uit met een volledig elektrische wagen. Ze gebruikte als basis daarvoor de coupé variant van de 1-reeks. De ActiveE is 170 pk en 250 Nm sterk en zou volgens BMW niet moeten inboeten aan sportiviteit. Binnenin zou er evenveel zitruimte moeten zijn, al werd de kofferruimte 200 liter kleiner door de plaatsing van de batterijen. Met een volle batterij kan je zo'n 160 kilometer ver.